Hier ist meine Auswertung für meine Spanienreise. Das interessanteste ist: 7,74€ / 100km - Würde man mit keinen Benziner schaffen. Und das obwohl ich in Deutschland so schnell gefahren bin, wie möglich. In Frankreich / Spanien bin ich immer 10km/h zu schnell gefahren. Auf einer Strecke wäre ich 627,5km weit gekommen mit einer Ladung, aber die längste Strecke die wir am Stück gefahren sind waren nur 394km - Ohne Essen beim Fahren schafft man so eine lange Strecke nicht. Da ich keine Lust hatte am Vorabend irgendwo laden zu gehen, musste ich nach knapp 80km laden gehen und 14 Minuten warten. Niemand musste aufs Klo und wir kamen direkt vom Frühstück. Das war das einzige mal, bei der wir auf das Auto warten mussten. Die "sehr schlechte" Ladeleistung ist der Vorkonditionierung der Akkuheizung geschuldet. Habe ich ausgeschaltet. Wir haben meist längere Pausen gemacht (Essen gehen / Spielplatz), so dass ich die Vorkonditionierung abgeschaltet habe. Sieht man auch schön, dass wir 2 x über 95% geladen haben. Normalerweise schafft er 280 - 290kW mit Akkuheizung. CO2 haben wir 46g/km emittiert oder ein äquivalent von 1,7 Liter Diesel. Tja, Frankreich und Spanien haben halt einen deutlich saubereren Strom.
Ja, der Durchschnittsverbrauch mit 20,6kWh / 100km ist "hoch", aber ich habs in Deutschland krachen lassen und man darf nicht vergessen, dass die Kiste 5m lang ist und 2,4to wiegt.
Aber: Der Lucid Air ist so tief, dass ich in einigen Städte in Spanien aufgesessen bin und der Wendekreis ist für Spanische Gassen echt viel zu groß. Ich hab mich oft gefragt, was für einen Sinn eine mitlenkende Hinterachse hat, jetzt weiß ich für was.
Auswertung ist mit dem LucidLogger / TeslaLogger gemacht.
9
275
Vor 2,5 Wochen habe ich mich beschwert, dass mein Lucid Air nur PSI und kPa als Luftdruck anzeigt und das es für Deutschland eine unübliche Einheit ist. Ich hab mein Unmut im Lucid Owners Forum gepostet. Heute hab ich nicht schlecht gestaunt, dass jetzt auch Bar implementiert wurde. Das ist halt der Vorteil, wenn man nur 14 Kunden hat... 😂 Da kann man auch auf die einzelnen Bedürfnisse eingehen 😂😂😂
So, ich mach jetzt eine Liste mit Features, die ich gerne implementiert haben möchte...
Jetzt muss ich mal böse über Lucid schimpfen. Viele haben mitbekommen, dass meine Felge gerissen ist. Jetzt habe ich mir den Verlauf des Luftdrucks der Felge mal im TeslaLogger / LucidLogger angeschaut. Als ich losgefahren bin hat der Lucid signalisiert, dass temperaturbedingt in den Felgen etwas wenig Luft drin ist. Ich bin dann losgefahren. Es war ja Gelb, also kein Weltuntergang. Aber irgendwann mal muss aus Gelb Rot werden und bimmeln. Tat es aber nicht. Um 16 Uhr bin ich sogar noch mit 2 Bar über 230km/h gefahren. Und mal ganz ehrlich: PSI ist keine übliche Einheit in Europa. Ich musste erstmal googeln, wie viel 15 PSI sind. Ist es so schwer es in Bar anzugeben?
Ich würde mich ja nicht aufregen, wenn das Auto so penetrant bei jedem Scheiß mir auf den Sack geht mit irgendwelchen gebimmel. Ein km/h zu schnell... bing bing bing. Und man kann den Quatsch nur ausschalten mit 3 klicks. Nicht so wie bei Tesla mit einem klick. Man schaut kurz aufs Navi... bing bing bing... Glaubt die Kiste erkannt zu haben, dass du Müde bist... bing.... Man fährt mit einem Platten. Nichts!!!
15
70
4,489
Christian P. retweeted
Ja, es kann passieren, dass Laden dann überall teurer wird. Wenn unterm Strich das gleiche in der Kasse kommen soll, dann müssen die, die früher abgezockt wurden von den nicht abgezockten bezahlt werden. Für mich ist das ok, wenn alle den gleichen Preis bezahlen. Dann muss ein Spanier nicht in Deutschland den 3 Fachen Preis bezahlen, nur weil er kein EnBW Abo hat... Umgekehrt kann es aber dann auch sein, dass man einen Taschenrechner nimmt und sagt: yo, jetzt lohnt sich ein Elektroauto nicht mehr. Ich bleibe beim Benziner... Mit anderen Worten: die MSPs dürfen den Bogen nicht überspannen. Wenn man dann noch hört, dass die Schleifbürsten beim BMW keine 100.000km mitmachen und die Reparatur 5000€ kostet, dann wars das. Der Gewinner ist dann Tesla, weil er Elektroautos verkaufen möchte und die Supercharger keine Gewinne fahren müssen. Hauptsache die Quartalszahlen stimmen. Ob die Supercharger subventioniert werden, spielt keine Rolle.
3
1
11
548
Steffen Bilger (Bundesministerium für Verkehr / CDU) hat sich für FSD Supervised ausgesprochen und will in der EU dafür werben. Elon Musk hat sich auf deutsch bedankt 😀
3
1
19
760
Jetzt hat das Landgericht München entschieden, dass die aufgerufenen Ladepreise im Roaming gegen die AFIR verstößt und EWE Go muss Schadenersatz bezahlen. Dieses Urteil könnte dazu führen, dass Ad-hoc laden (Kreditkarte) massiv günstiger wird und das es im Roaming deutlich günstiger wird. Rein theoretisch müssten wir dann in naher Zukunft dann nur noch eine Ladekarte oder Kreditkarte brauchen. Urteil ist noch nicht Rechtskräftig.
electrive.net/2026/10/06/urt…
22
14
180
8,294
Wer meine Diskussionsrunde zum Thema Batteriegesundheit auf der Messe elektrische community in Fulda nicht sehen konnte, kann das jetzt auf Youtube nachholen:
youtube.com/watch?v=8KhX8dsO…
1
3
21
1,302
Christian P. retweeted
"Electric cabbage cutting!
With our Fendt E107, we're harvesting, and it's going just fine, though the battery capacity is a bit tight: #battchat
Consumption: 27 kWh an hour
Battery capacity: 100 kWh
⚡️⚡️
Midday at the fast charger, then it's manageable."
#alwaysbecharging
Elektrisch kool snijden!
Met onze Fendt E107 zijn we aan het oogsten, en dat gaat prima, al is de accu capaciteit krap aan.
Verbruik: 27 kw per uur
Accu capaciteit: 100 kw.
Tussen de middag aan de snellader, dan is het te doen.
14
26
185
5,385
So wie es aussieht hat Waymo auch eine Rot / Grün Schwäche wie Tesla...
Ja, man kann natürlich argumentieren, dass weder ein Tesla noch ein Waymo jemals bei einer roten Ampel ein Unfall verursacht hat, weil die natürlich nur fahren, wenn es nicht gefährlich ist. Aber dann muss man auch fragen: wieso muss ich mein Führerschein abgeben wenn ich über Rot fahre und es passiert nichts und wieso hat es für Waymo / Tesla keine Konsequenzen?
11
20
2,375
Ich hab die komplett neu programmierte Lucid UI gestern bekommen. Die hat auf dem Gravity am Anfang so viele Probleme gemacht, dass sogar mehrere Teammanager der Entwicklungsabteilung ihre Koffer packen mussten. Ich muss aber sagen: es ist wie ein neues Auto. Aber an manchen Stellen merkt man schon, dass es für den Gravity programmiert wurde und nicht für den Lucid Air. Der Gravity lädt mit über 400kW. Der Air, je nach Batterie zwischen 290 und 330kW. Eine Filterung über 350kW macht keinen Sinn. Aber wir sehen wo die Reise hin geht: Neue Fahrzeuge mit anständiger Ladeleistung werden dann 300kW Ladesäulen direkt aus der Ladeplanung filtern. Sieht wohl so aus, als ob ich jetzt schon einen Oldtimer habe. Für mich ist es auf jeden Fall ein Bug. Früher konnte ich in 3 schritten filtern: 50kW / 150kW / 300kW. Das passt auch besser zum Lucid Air. Eine 300kW Ladesäule von EnBW ist jetzt bei Lucid als "Langsam" Degradiert worden 😂
Durch das Monate lange schimpfen auf die Gravity Software hatte ich große Angst Bananensoftware zu bekommen. Muss aber Sagen, so wie sie jetzt ist, haben sie es extrem gut gemacht! Weiter so.
3
2
47
2,856
Die filterbaren Ladesäulenbetreiber wurden massiv gekürzt. Das sehe ich als großen Rückschritt an. Ich hatte zumindest in Deutschland auch noch EWE go noch drin und würde gerne die Ladenetze, die günstige Ad-hoc anbieten wie z.B. Jet, Aldi, Lidl, Kaufland auch drin haben wollen. Ich schreib später eine E-Mail an Lucid, dass das so nicht besonders gut ist. In Frankreich kann ich z.B. extrem günstig bei Izivia und Electra laden. Electra gibts gar nicht als Auswahl. Vielleicht hat Lucid keine Lust in Frankreich Lucids zu verkaufen?
2
166
Es gab viele Meldungen im Lucid Forum, die Soundqualität sei bei Spotify deutlich besser geworden. Ich hab mir gedacht: Fanboy gelaber...
Nein, tatsächlich kann man jetzt die Bitrate einstellen. Über Standard kommt: "hoch" und "sehr hoch". Zumindest zwischen Standard und sehr hoch hört man deutlich einen Unterschied.
Was (für mich) ein mega gutes Feature ist: Cache leeren. Man könnte jetzt denken: was labert der???
Meine Schwiegereltern wohnen auf der Schwäbischen Alb. Internetempfang gibts dort quasi nicht. Wenn ich mit meinem Tesla hin fahre, dann kann ich selbst singen. Spotify oder TuneIn gibts da nicht... Lucid hat einen Cache und so kann ich Lieder die ich sehr oft höre auch ohne Internet hören. Problem ist: das was ich vor 2 Monaten regelmäßig gehört habe, möchte ich vielleicht heute nicht mehr hören und Platz machen für neue Lieder... Noch besser wäre es, wenn man einen 1TB USB Stick einstecken könnte und der als Cache mitbenutzt wird. Vielleicht geht das? Hab die Anleitung noch nie gelesen.
7
183
Christian P. retweeted
14 Minutes Stuck In A Cybercab:
Interesting edge case I just experienced in this Tesla Robotaxi
It failed to reroute itself & did loops for 7min trying to leaving pickup parking lot. Support got on the line & stopped the vehicle. It took them another 7 min to restart FSD.
Construction crew was nice & moved their vehicle to try to help, S/O to them!
No remote operator driving from what I tell
91
41
612
65,441
In der neuen Connect Zeitschrift wird auf 23 Seiten erklärt, welche Tarife, Apps, Abos man braucht um in Deutschland und andere Länder als Laternenparker, Wenigfahrer, Durchschnittsfahrer und Vielfahrer keine Fehler zu machen. Zwischen den Besten und schlechtesten Anbieter sind die Preise 3 mal so hoch. 3 mal!!! Man stelle sich vor das wäre bei Tankstellen so. Aktuell kostet wohl Benzin 2,13€. Wer um alles in der Welt würde an der gleichen Tankstelle, aber mit einer anderen Bezahlkarte 6,39€ bezahlen. Die größten Gegner der Elektromobilität sind Ladekartenanbieter!
BTW: Ich habe bewusst so eine schlechte Qualität genommen, damit man nur die Überschriften lesen kann, damit ich kein Stress wegen Copyright bekomme.
Und liebe Teslafahrer, nein die Tesla Supercharger sind nicht die Lösung. Ich fahre seit 9,5 Jahren Tesla. Das mag auf Langstrecke gut funktionieren, ist aber weit entfernt von Ideal.
14
4
50
3,402
No Safe Words
Christian P. retweeted
Wow, 88.600 neue eAutos im September und ein Marktanteil von 34,5% 🎉
Hier mal der Verlauf seit Januar 2025.
🔋🔋🔋
20
31
203
5,930
Christian P. retweeted
Im Prinzip haben kameras mindestens das Problem, dass sie anfällig sind für optische Täuschung. Und ich spreche nicht vom billigen Versuch mit der aufgemalten Leinwand, sondern z.b. von Motorradfahrer die durch Teslas VO getötet wurden. Ja, der fahrer ist schuld, aber das problem bleibt trotzdem. Ein Motorrad mit 2 Rücklichter sieht bei Nacht aus wie ein weit entferntes Auto... selbst die ultraschallsensoren hätten schlimmeres verhindern können.
Und jetzt kommt die frage, die sich jeder Tesla Fanboy gefallen lassen muss: ein Lidar hätte ganz klar gesagt: bro, noch ein Meter und du überfährst ein Motorradfahrer. Ob man in einem privaten PKW lidar braucht, weiß ich selbst nicht. Durchschnittlich fährt ein PKW in Deutschland 13.000km / Jahr. Die Wahrscheinlichkeit in so einem oder anderen edge case zu kommen ist gering.
Umgekehrt fährt ein Robotaxi vielleicht 1 Mio km bis er verschrottet wird. Die Wahrscheinlichkeit in 1 mio km mehrere edge cases zu erleben ist um ein vielfaches höher.
Ein Lidar kostet 200$. Das sind 0,02cent / km. Ist ein menschenleben keine 200$ wert?
Und diese sinnlose Diskussion führen wir nur, weil der heilige Elon auf keinen Fall Unrecht habem soll was Lidar angeht. Auch wenn Menschleben auf dem Spiel steht.
Und bitte liebe tesla Fanboys, ich weiß dass das video 4 jahre alt ist und mit irgend einer version ist das bestimmt verbessert worden. Aber die sind einfach tod, weil das System auf die optische Täuschung reingefallen ist.
youtu.be/yRdzIs4FJJg?is=y1fV…
4
1
10
801
