Exactement ce que devrait être ce championnat au lieu d'équipes interchangeables

Vous aimez le bois de Vincennes ? Venez le défendre le 11 octobre 14h30. @SOSParis @ASPASnature @paz_zoopolis @SPPEF @ArbrePatrimoine @FPEnvironnement @A_ARBRES @arbres_idf @BasValmy @Monts14 @le_Parisien

Lino Ventura et les Renault Gordini

I resigned from Anthropic today. I spent the last three years doing pretraining research at both OpenAI and Anthropic. Neither company is acting responsibly. They are racing straight to self-improving superintelligence and gambling with our lives. More thoughts below.

🌳 Coupe rase illégale en zone Natura 2000, un pêcheur qui porte plainte, 35 250€ de condamnation. On peut gagner. Bientôt : un guide pratique pour agir près de chez vous. Faites tournez l’information, et rejoignez-nous ! - 1/10

[Thread] [1/6] Je pense que l’on peut désormais affirmer que la France traverse la plus grandes catastrophe agricole nationale depuis 1945. Sans aide publique, 30 000 à 35 000 exploitations pourraient se retrouver en situation de faillite, soit près de 10 % des exploitations agricoles françaises. C’est monstrueux. Les conditions climatiques exceptionnelles que nous connaissons aujourd’hui se rapprochent de ce qui deviendra beaucoup plus fréquent, voire ordinaire, dans les prochaines décennies. 2026 sera dans la moyenne de 2050. Nous connaîtrons encore des années plus chaudes et plus extrêmes que 2026. Le constat devient donc difficile à éviter : notre modèle agricole n’est pas suffisamment préparé au changement climatique qui arrive. C’est aussi le résultat d’un échec politique collectif : les gouvernements successifs n’ont pas suffisamment pris la mesure de l’ampleur des bouleversements que le changement climatique impose déjà, et imposera demain, à notre agriculture. Il ne s’agit plus seulement de réparer les dégâts après chaque sécheresse, canicule ou mauvaise récolte. Il faut désormais engager une transformation structurelle de notre agriculture. Voici les pertes de rendement les plus fiables que j'ai pu trouver par rapport à la moyenne de 5 dernières années (uniquement pour les cultures de printemps et d'été).

Jusqu’à preuve du contraire, ce ne sont pas les renards qui empoisonnent nos terres avec des pesticides, ni les corbeaux qui polluent notre air avec du CO₂. Ce ne sont pas les fouines qui mettent le feu à nos forêts, et aucun poisson ne détruit le plancton de nos océans, pourtant essentiel à notre oxygène. La nature ne menace pas l’homme : c’est l’homme qui menace la nature, et par conséquent sa propre survie. L’homme ne survivra pas sans les animaux. Protéger la biodiversité, ce n’est donc pas seulement protéger les animaux : c’est aussi nous protéger nous-mêmes.

Surtout ne pas préparer sa rentrée #schnock

La situation agricole française n’est plus au bord du gouffre, comme elle pouvait l’être en 2022 : cette fois-ci, elle est dans le gouffre. Il n’est désormais plus inconcevable que nous soyons en train de vivre l’une des plus grandes catastrophes agricoles à l’échelle nationale depuis 1945, voire la plus importante. Nous ne disposons pas encore du bilan définitif de 2026. Mais au vu de l’accumulation et de l’ampleur des événements depuis le début de l’année, la question peut désormais sérieusement se poser. À titre de comparaison, le gel historique d’avril 2021 avait provoqué près de 2 milliards d’euros de pertes agricoles, tandis que la sécheresse et les canicules de 2022 avaient engendré environ 1,15 milliard d’euros de pertes de production agricole. Les pertes agricoles pour les cultures implantées au printemps sont drastiques. Fort heureusement, elles restent globalement plus mesurées pour les cultures d’hiver, qui ont en partie échappé au cœur de la sécheresse et des canicules estivales. ➡️ Maïs : −40,7 % pour le maïs grain non irrigué, −25,3 % pour le maïs grain irrigué et −30,3 % pour le maïs fourrage. ➡️ Sorgho grain : −60,5 %. ➡️ Blé tendre de printemps: −30,6 %. ➡️ Blé dur : −17,6 % pour le blé dur d’hiver et jusqu’à −50,7 % pour le blé dur de printemps. ➡️ Orge de printemps et seigle: respectivement −26,5 % et −21,3 %. ➡️ Pois protéagineux : −30,3 %. ➡️ Tournesol : −19,1 %. ➡️ Soja : −24,5 %. ➡️ Pommes de terre : −42,1 % pour la pomme de terre de féculerie et −7,2 % pour la pomme de terre de conservation. ➡️ Fourrages et prairies : autour de −30 %. Dans une grande partie du territoire, l’herbe n’a quasiment plus poussé depuis mai. Si cette situation perdure, les conséquences pourraient devenir particulièrement graves pour l’élevage : manque de fourrage, consommation anticipée des stocks hivernaux, hausse du coût de l’alimentation et, à terme, risque de décapitalisation des cheptels. ➡️ Légumes : les premières estimations font état de pertes pouvant atteindre −30 à −70 % pour certaines productions et certains bassins, mais aucun bilan national officiel consolidé n’est encore disponible. L'agriculture française traverse une grave crise. Il ne me serait plus étonnant d'avoir des manques dans les rayons de nos supers marchés. Le changement climatique menace clairement la souveraineté agricole française (en conjonction avec de nombreux autres facteurs).

Non par Pitié ! Il va encore faire du vent DIRECT. Incendies : le combat contre le feu continue, Emmanuel Macron attendu à Fontainebleau ce jeudi - Le Parisien share.google/OzivSiHjFSbZjGI…

Veste en houmous

Certes la France est éliminée mais Michelin sort une nouvelle carte : la France des Savoir-Faire. 350 entreprises emblématiques accessibles invitent les voyageurs à visiter leurs ateliers, manufactures ou usines. Bonne balado ! shows.acast.com/62063a74b5f1… via @acast

Il ne reste que des roches et des cailloux : près de la frontière franco-suisse, la rivière Doubs a disparu, manifestation la plus saisissante de la sécheresse qui touche actuellement le département du même nom, placé en "alerte renforcée". Reportage ➡️ u.afp.com/SKD7

Il faut le marteler : notre appauvrissement ne vient pas de nulle part. Il relève de choix précis… Maroun Eddé : « Aujourd’hui, nous finançons à chaque péage la pension d'un retraité californien » lefigaro.fr/vox/societe/maro…

Le brasseur australien Gage Roads a transformé une planche de surf en distributeur de bière. Surfable et buvable, la board contient 10 litres de bière fraîche, servie à la pression grâce à un robinet intégré. 🏄 🍺

Il y a 33 ans jour pour jour, Thierry Champion réalisait probablement la plus grande performance française de l’histoire à Roland-Garros. 0-6, 0-6, 0-6 contre Sergi Bruguera. Le dernier triple bagel encaissé de l'histoire de l'ATP. 33 ans plus tard, personne n'a réédité l'exploit (principalement parce qu'ils n'ont pas eu le courage de ne pas abandonner) Une heure de jeu. 28 points marqués. Au 3ᵉ set, l'Espagnol baisse d'intensité pour lui offrir un jeu, en vain. Une légende est née.

les journalistes FR sont en train de pleurer à l’antenne parce que BYD va vendre des voitures moins chères je vais vous dire un truc, ce que vous voyez là c’est le résultat de 15 ans de condescendance, de déni & d’arrogance collective ce sont les mêmes qui il y a 10 ans disaient la Chine ne sait que copier ou c’est la Chine l’atelier du monde nous (les cols blancs) on ne se salit pas les mains ou encore ils font du low cost de mauvaise qualit etc etc d’ailleurs pendant qu’ils répétaient ça, BYD construisait une intégration verticale totale, ses propres cellules de batterie, ses propres semiconducteurs de puissance en carbure de silicium, ses propres moteurs électriques, son propre système de gestion thermique et j’en passe… en ce sens l’avantage n’est pas le coût de la main d’œuvre comme les éditorialistes débiles de plateau aiment le répéter, l’avantage est surtout ARCHITECTURAL et technologique et il est désormais structurellement irrattrapable à court terme sachez que le + ironique dans cette histoire c’est que l’europe a elle même construit cette situation car c’est bien l’europe qui a poussé les normes environnementales les + strictes au monde sans jamais construire l’écosystème industriel pour y répondre et qui a créé le bonus écologique sans s’assurer que ses propres constructeurs seraient capables de produire des véhicules compétitifs sans compter que c’est aussi l’europe qui a passé des années à réglementer pendant que la Chine passait des années à industrialiser et maintenant on s’étonne que le seul constructeur capable de vendre une voiture électrique abordable aux européens soit chinois et je vais vous dire ce qui va se passer ensuite parce que j’ai vu comment fonctionne l’écosystème chinois de l’intérieur depuis des années (mes nombreux threads en anglais et en français sont disponibles) et je pense que la plupart des Français n’ont aucune idée de ce qui arrive BYD en Hongrie c’est juste la tête de pont, c’est la première pièce d’un échiquier qui est déjà entièrement planifié x’car derrière il y a CATL le + grand fabricant de batteries au monde qui construit déjà des gigafactories en Allemagne et en Hongrie et quand CATL sera implanté en Europe les constructeurs chinois auront accès à des cellules de batterie produites localement qui seront automatiquement éligibles aux règles d’origine européennes, ça veut dire plus de droits de douane supplémentaires sur le composant le plus cher de la voiture!!! et oui les gars c’est ce qu’on appelle une stratégie industrielle coordonnée à l’échelle nationale hein ensuite il y a Nio qui prépare son entrée avec un modèle complètement différent, le battery swap, vous vous arrêtez dans une station en 3 minutes un robot remplace votre batterie vide par une pleine et vous repartez et Nio a déjà un accord de licence pour installer ces stations en europe, imaginez le choc culturel quand les Français verront une station de swap automatisée à côté d’une borne Ionity où ils attendent 45 minutes mdr derrière il y aussi Xpeng qui arrive avec ses systèmes ADAS les plus avancés du marché, leur modèle P7+ fait de la conduite quasi autonome sur autoroute à un niveau que Tesla met des années à atteindre en urope à cause des régulations enfin sachez que le prochain chapitre sera encore plus brutal car BYD ne fait pas que des voitures, ils font des bus et des camions électriques, des systèmes de stockage d’énergie…une fois l’usine hongroise opérationnelle ils vont attaquer les flottes d’entreprises, les transports publics, les utilitaires.. et chaque municipalité française qui lance un appel d’offres pour des bus électriques va recevoir une offre BYD AU MINIMUM 40% moins chère que Heuliez/Iveco et techniquement TRÈS sup et les élus devront choisir entre protéger l’industrie locale & offrir le meilleur service aux contribuables, ce dilemme va déchirer la politique française dans les 3ans qui viennent la condescendance n’a jamais été une stratégie industrielle