10年大厂（阿里➡️京东➡️讯飞），5年创业，养着2个娃。 科技发烧友，新玩意儿先玩为敬。 聊生活、聊科技、聊新能源，也聊创业者的真实日常。
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我是@大卫总聊科技 @David724830
10 年大厂产品：阿里本地生活 → 京东 → 讯飞 AI 5 年创业：现在在做生意人身边的 AI 工具 两个孩子的爸爸，科技发烧友，新玩意儿先玩为敬
在这里我一般会聊聊这些事： 大厂里学不到的东西，AI 在真实生意里怎么用，一个中年创业者的公开账本
如果你也在从"做事的人"变成"扛事的人"——可以相关关注，多多互动，偶尔深入聊聊。
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刘思毅对于 FDE 的理解，跟我上周在生财活动说的是一样的，现在简中的 FDE，更像是在代运营。
代运营这个活我们 22 年就在做，为什么放弃了，因为这门生意太累了。
来的都是想要具体有结果的，可是哪有什么一定能拿到结果的，每个人对于方法的理解、工具的使用甚至执行力都是千差万别的，不存在统一有效果的。
还是知识付费适合割韭菜。
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小米 SU9 LUX，名字定了，车还没定。商标注册=小米的 9 系旗舰剧本已经写好，剩下的是何时翻到这一页。
40万+的价格要是坐实，那就是小米第一次和 BBA 坐同一张桌子。
Xiaomi is moving to premium segment
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carnewschina.com/2026/10/19/…
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美国人买不到中国电车，不是因为不想买，是因为"想买"被政策按住了。
彭博社专门做了个专题——"美国人天天刷中国车却买不到"；MKBHD 测小米 SU7，一条视频 1000 万播放。
被按住的需求不会消失，只会改道：墨西哥、东南亚、中东，哪里松、去哪里。
出海真正的考题从来不是"产品够不够好"，是"需求被按住之后，你有没有第二条路"。
彭博社做了一期专题报道，讲美国人在 TikTok、YouTube 上天天刷中国车，却一辆也买不到。
美国网红拍"3.7 万美元在中国能买到什么"，MKBHD 测小米 SU7 的视频破了 1000 万播放，他的原话是，这车要是在美国卖 4.2 万美元，"it would crush"。
美国新车均价约 5 万美元。彭博社说，TikTok 上不少人的说法反过来了：不让美国人买车的美国，才是"不公平、虚伪"的那一方。
最后片子来了一句：虽然美国管不了大家看到什么、想什么，但可以把中国车挡在门外......
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关于 Opus 5.5，一个反常识的判断：它最大的价值不在"生成"，在"指挥"。
写提示词、拆分镜、写脚本——这些"导演活"，模型比人稳定；出图、拼片这些"体力活"，工具链已经很成熟。
所以别问"Opus 5.5 生成的视频有多真"，问"它当导演，能替你省多少人力"。工具的价值，永远在"替人干活"，不在"像人"。
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你的 DeepSeek API 可能已经被升级了，而你一行代码都没改。
10月17日，DeepSeek 把 V4.1 Flash 静默换成新检查点 1017。API 名 deepseek-flash 不变、价格不变，11项官方基准全涨：Terminal-Bench 4.0 从 31.2 到 42.3，DeepSWE v1.1 从 74.2 到 77.0。
旧名字 deepseek-v4-flash 照样能调，调到的也是新模型。
算笔账：价格表没变，但加了峰谷——工作日 UTC 1-4点和6-10点（北京时间 9-12点、14-18点）是峰值价（双倍），其他时间半价。同一份活，错峰跑能省一半。
提醒一句：模型名不变、背后模型变了，之前针对旧版调好的 prompt，输出可能不一样了。要结果可复现，得自己锁版本或自托管。另外基准全是官方自报，独立评测还没出——Terminal-Bench 上 Claude Opus 5 目前仍领先。
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中国新能源车出海，已经从"靠补贴换规模"转到"靠价值赢市场"了。
10月19日国新办发布会，国家统计局：1-8月中国新能源乘用车全球市场占比超60%——全球每卖5台，有3台来自中国（乘联分会口径是62%）。
中汽协：1-9月新能源汽车出口400.6万辆，同比约1.3倍，新能源出口占汽车出口总量连续4个月超50%。
有意思的是10月12日财政部的动作：2027年4月1日起，新能源出口退税从13%降到9%。敢在增速最快的时候砍补贴，等于官方认证"这产业已经能自己走了"。花旗测算，4个点的退税≈终端价抬1.6-2%，对两位数毛利率的中高端车压力可控，挤掉的是靠退税活着的低价走量车。
出海下半场拼的不是"把货卖过去"，是"在当地扎根"——零跑西班牙工厂就是样板。
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一款车，两个名字，两种战场。星愿在国内卷性价比，EX2 在海外卷本地化。100 万辆意味着：这套"一车双市场"的打法跑通了。
出海真正的壁垒，从来不是把车运出去，是让当地人愿意为"改过名字"的你买单。
Geely's EX2 electric hatchback hits one million units produced, with rear-wheel drive, LFP batteries, prices from 61,800 yuan and overseas growth.
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carnewschina.com/2026/10/20/…
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出海下半场拼的不是"把车运过去"，是"把店开过去"。
萤火虫在泰国开独立门店，说明蔚来对东南亚是下注不是试水——门店是品牌资产，经销商只是渠道费用。
Nio expands Firefly business in Thailand with standalone store and updated EV
Firefly has opened a standalone store spanning more than 350 square meters in Bangkok, its first globally with the full Firefly brand identity. cnev.co/TvXADss 👇
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马斯克把 Roadster 改成了单座，塞进去 400L 的 COPV 气罐，总容量干到 600L——这哪是汽车，这是贴着车牌的火箭。
Rocket 版的逻辑很简单：电动车拼完加速拼什么？拼"离谱"。当所有人都在卷 0-100，你直接上推进器，参数表就不用跟人比了。
This is the larger 400-liter carbon overwrapped pressure vessel (COPV) that will go in the passenger seat in the rocket trim of @Tesla's Roadster, which is why this version is a one-seater. Combined with a 200L tank in the rear, available only on the Thrust and Rocket trims, the Rocket trim will have a total capacity of 600L.
Rocket trim comes with 10 total thrusters around the vehicle: Four rear-facing, four downward-facing, and two side-facing.
• Performance trim: Four rear fans, suction system and front and rear deployable skirts.
• Thrust trim: Four rear fans, suction system, front and rear deployable skirts & four rear-facing acceleration thrusters (with 200L COPV tank).
• Rocket trim: Four rear fans, suction system, front and rear deployable skirts, four rear-facing acceleration thrusters (with 200L COPV tank), four-downward facing & two side facing thrusters (with 400L COPV tank).
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墨西哥蒂华纳，CGTN 实拍：中国电动车充电站排队，比亚迪开了三家店，海豚 Mini 卖 2.1 万美元。美国客户跨境过来买车、开回去上牌。
网约车司机算过账：同路段，油费 50 美元，电费 10 美元。
关税能挡住进口，挡不住'便宜+好用'。当一笔账算下来还是便宜，墙就只是一道风景。
美国边境南边，中国电动车卖爆了
CGTN 在墨西哥蒂华纳拍的。充电站前排着队，两个桩，六辆车等着。比亚迪在当地有三家店，海豚 Mini 卖 2.1 万美元。
销售说，不少客户是从美国那边过来的。双重国籍的人在这边买车、上牌，再开过边境。一个网约车司机算了笔账：跑同样的路，油钱 50 美元，电费 10 美元。
过了边境到加州，这些车就没影了。100% 关税，对它们似乎失效了。
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每家中国电车品牌最后都要造一台'Lux'：蔚来有 ET9，现在轮到小米。
路径都是先靠性价比赢，再往品牌阶梯上爬
Xiaomi SU9 Lux name emerges, hinting at luxury executive flagship
SU9 Lux trademark details have surfaced, with several bloggers linking the name to a previously spotted long-wheelbase SU7 test vehicle. cnev.co/BUXUa6f 👇
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小米SU9 LUX商标注册实锤了——小米要造40万级的行政轿车了。
SU7卖20多万，YU7卖30万级，SU9直接捅到40万+。
造车3年，小米走完了BBA几十年爬的价格带。以前是"年轻人的第一台性能车"，现在是"老板们的第一台小米"。
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Meta 改了条款，可以拿你的内容去训练模型；同一周，第一批用个人 Agent 的人把 Instinct、Muse 全删了。
有人发现它自己读了 Gmail 里的登录验证码，有人收到来自境外的二次验证请求。把邮箱交给 AI，等于把密码重置的钥匙一起交出去。
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