Leiter Politik UNITI 🔸 Klimaschutz per Kraftstoffwende ♻️ 🔸 Verkehrs-/Energie-/Wirtschaftspolitik 🔸Berlin + Potsdam 🔸 hier rein privat 🇺🇦 slava ukraini!

Berlin, Deutschland
In #Berlin darf anscheinend kein #Tausalz verwendet werden. Die Folge ist hier Nähe Brandenburger Tor zu sehen. Weil gestreut wird vom Bezirk Mitte auch nicht. Stadt kann Eintritt nehmen für Nutzung von Gehwegen als Eisbahn. ❄️❄️❄️ #Sturzgefahr #winter #BerlinWinter
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Artikel ist einseitig (Annahme Herstellung E-Fuels in Dtld), ignoriert Studienlagen (zB zur Energiegesamteffizienz) und zitiert nur eine einzige NGO- „Studie“. Kraftstoff- oder Motorexperten werden nicht befragt. Keine gute journalistische Arbeit dieser Artikel 👎
Der Verbrenner kann mit E-Fuels oder Biodiesel klimaneutral werden, sagen Befürworter. Dafür sind einige Kompromisse nötig, zeigt ein Blick auf die Details der alternativen Kraftstoffe. handelsblatt.com/mobilitaet/…
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"oft konstatierte Knappheit solcher Kraftstoffe, die Einsatz ausschließlich in Flugzeugen u Schiffen zuließe, ist keine Frage der Naturwissenschaft, sondern der Ökonomie, nicht zuletzt der Anreize." Bedeutet: #Verbrennerverbot killt Investitionsanreize für Kraftstoffe! #eFuels
Bald schon wird die Europäische Union über das Schicksal des Verbrennungsmotors entscheiden. Es gibt acht gute Gründe dafür, das Verbot fallen zu lassen. faz.net/aktuell/technik-moto…
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#Bundesregierung: werden uns für Öffnung u Flexibilisierung der Regulierung CO2-Flottengrenzwerte (EU-Regelung #Verbrenneraus) einsetzen. #Automobilindustrie soll auf alle denkbaren Antriebstechnologie setzen, um #Klimaneutralität zu erreichen bundesregierung.de/breg-de/a…
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"Für Verringerung Klimaeffekt wäre dringlich, Bestand an Verbrennerautos möglichst wenig mit klimaschädlichen fossilen Treibstoffen zu betreiben, sondern so bald wie möglich mit klimaneutralen E-Fuels. Dafür fehlen im Moment Anreize, die Nachfrage u Angebot beflügeln könnten"
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FAZ hat nachgerechnet: Würden in EU BEV-Zulassungen jedes Jahr um 1 Mio steigen, bis 2034 auf 11 Mio (Gesamtwert der jährlichen Zulassungen), könnte Anfang 2035 BEV-Anteil am EU-Bestand ein wenig mehr als ein Viertel erreichen, es gäbe daneben noch geschätzt 190 Mio Verbrenner.
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Rostalski hat Recht. Hmmm was könnte denn nur eine solche globale Lösung sein? Evtl die globale Produktion an guten EE-Standorten von #PtX-Produkten u deren weltweiter Handel? Ach nee is ja #Stromkolonialismus! Dann lieber weiter #Hafermilch trinken. #Klimawandel #Klimapolitik
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„Warum angeblich überlegene E-Technik nicht nur mit immer neuen Subventionen+Steuerbefreiungen gepampert werden muss, sondern #SPD auch auf Verbot von Antriebstechniken beharrt - diesen offensichtlichen Widerspruch konnte bis heute kein Politiker erklären“ focus.de/auto/neue-subventio…
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D. T. Hellriegel 🇪🇺🇩🇪🇺🇦🕊 retweeted
Trotz großem Zuspruch der Zuschauer wurde ich vom NDR aus dem Format „Klar“ rausgeworfen. Weil ich „zu rechts“ bin, Kollegen Sturm liefen. Es ist ein Problem, wenn die Kollegenmeinung mehr zählt als die Zuschauermeinung. Meine Kolumne auf @focusonline. focus.de/politik/deutschland…
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#SPD 2024: „Zukunft des Autofahrens wird ausschließlich elektrisch sein.“ SPD 2025: „Zukunft des Autofahrens wird ganz überwiegend elektrisch sein.“ SPD 2026: ? #Verbrenneraus #Verbrennerverbot #Kraftstoffe #RFNBO #Biokraftstoffe #HVO #Flottenziele focus.de/politik/analyse/in-…
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Hinwendung zur Realität? #IGMetall fordert Abkehr von CO2-Auspuffbilanzierung beim Pkw und Nutzung erneuerbarer #Kraftstoffe im Hybrid-Verbrenner. #Verbrenneraus adé? Quelle: @politico
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D. T. Hellriegel 🇪🇺🇩🇪🇺🇦🕊 retweeted
Putin ist ein Kriegsverbrecher. Er ist vielleicht der schwerste Kriegsverbrecher unserer Zeit, den wir im großen Maßstab sehen. Wir müssen uns darüber im Klaren sein, wie man mit Kriegsverbrechern umgeht: Da ist Nachgiebigkeit fehl am Platz.
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"Technologieneutralität sollte zentrales Regulierungsprinzip sein, damit alle Technologien zur Dekarbonisierung beitragen können. Es muss auch Platz für [...] hocheffiziente Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, Wasserstoff und dekarbonisierte Kraftstoffe geben"
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