⚠️ LAS CARACTERÍSTICAS DEL CIRCUITO DE SINGAPUR DEBERÍAN ADAPTARSE MEJOR A NUESTRO COCHE QUE EN MALASIA. ASPIRAMOS A UN FIN DE SEMANA MÁS COMPETITIVO: VALTTERI BOTTAS. “Singapur siempre es un lugar genial para volver, y este evento es único con la carrera nocturna y las luces de la ciudad. He corrido aquí varias veces y es uno de los circuitos más exigentes físicamente del calendario. Es muy sinuoso, los muros están muy cerca y se necesita mucha concentración durante toda la vuelta, así que se nota al final de la carrera. Sin embargo, disfruto de ese desafío, y hay algunas secciones divertidas para conducir, especialmente en el sector técnico entre las curvas 10 y 13. Las características del circuito deberían adaptarse mejor a nuestro coche que en Malasia, así que aspiramos a un fin de semana más competitivo. Es otra oportunidad para aprender y, con suerte, luchar por un mejor resultado.” 🔥🇫🇮 #SingaporeGP

⚠️ EN CONDICIONES DIFERENTES, ¡@SChecoPerez REGRESA A LAS CALLES QUE LO VIERON GANAR EN EL AUTO 11 A LAS 11:11:11pm! “Singapur supone un reto muy diferente al que acabamos de vivir en Malasia, y eso hace que sea un fin de semana interesante para nosotros. Necesitamos entender rápidamente el coche en un circuito donde la precisión y la confianza son fundamentales, sobre todo con los muros tan cerca. Creo que tenemos potencial para ser más competitivos aquí, así que estoy deseando ver cómo responde el coche y dónde podemos posicionarnos. Tenemos algunas áreas claras en las que trabajar después de Malasia, y el objetivo es convertir lo aprendido en un fin de semana más sólido en Singapur.” 🔥🇲🇽 #SingaporeGP

⚠️ ¡MÉXICO DEBUTARÁ COMO ANFITRIÓN DE LA F2 EN 2027! Se anuncia el calendario oficial de la próxima temporada de la Fórmula 2. México y Estambul albergarán por primera vez estas categorías como soporte de la carrera principal. 🔥🇲🇽

¡Es Race Week! Se disputa el Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix 2026 y estos serán los horarios: 🔥🇸🇬 Viernes 9 de octubre FP1 🇲🇽: 2:30am 🇨🇴: 3:30am 🇦🇷: 5:30am Sprint Qualifying 🇲🇽: 6:30am 🇨🇴: 7:30am 🇦🇷: 9:30am Sábado 10 de octubre Sprint 🇲🇽: 3:00am 🇨🇴: 4:00am 🇦🇷: 6:00am Q 🇲🇽: 7:00am 🇨🇴: 8:00am 🇦🇷: 10:00am Domingo 11 de octubre Carrera 🇲🇽: 6:00am 🇨🇴: 7:00am 🇦🇷: 9:00am #SingaporeGP

⚠️ SABÍAMOS DESDE ANTES DE LLEGAR QUE ESTE NO SERÍA EL MEJOR CIRCUITO PARA NOSOTROS: MARCIN BUDKOWSKI. “Sabíamos desde antes de llegar que este no sería el mejor circuito para nosotros, y sufrimos en términos de ritmo. Además, las condiciones de hoy fueron muy, muy complicadas. De alguna manera esperábamos que llegara la lluvia. Tomamos riesgos. Nos equivocamos con la elección del neumático para la salida, aunque la mayoría de los equipos también lo hizo. Con @SChecoPerez abandonamos esa estrategia a tiempo y terminó haciendo una carrera bastante decente. Pero, al final, no conseguimos convertirlo en un buen resultado. Valtteri se mantuvo con los neumáticos blandos y, en estas condiciones, fue complicado. Finalmente terminó perdiendo el control del auto. Así que no fue el mejor fin de semana para nosotros, pero hay mucho que aprender. Gracias nuevamente por todo su apoyo. Volvemos a competir en unos cuantos días en Singapur y esperamos hacerlo mejor ahí.” 🔥🇵🇱 Vía @Cadillac_F1 #BahrainGP

⚠️ TERMINAR EN EL PODIO DESPUÉS DE CÓMO EMPEZÓ LA CARRERA ES SATISFACTORIO: LEWIS HAMILTON. “Nos encontramos en desventaja muy pronto con la elección de neumáticos, pero todos en el equipo se mantuvieron concentrados y siguieron presionando. No nos rendimos a pesar de que se formó una gran brecha de inmediato, y paso a paso logramos luchar para volver a la lucha y mantener la presión hasta la bandera a cuadros. Terminar en el podio después de cómo comenzó la carrera se siente realmente satisfactorio y es una gran recompensa por el duro trabajo, la determinación y la resiliencia que todos demostraron hoy. Un gran agradecimiento también a los aficionados, que fueron increíbles durante todo el fin de semana.”🔥🇬🇧 #BahrainGP

⚠️ ESPERO QUE EN SINGAPUR PODAMOS ESTAR MÁS COMPETITIVOS, COMO EN BAKÚ: @SChecoPerez. “Terminamos aquí en Malasia. Lo dimos todo. Realmente nos la jugamos con los neumáticos, pero no funcionó. Abandonamos los slicks justo a tiempo, entramos a pits y cambiamos a intermedios, y resultó ser la decisión correcta. Desafortunadamente, cuando Valtteri se salió de pista, apareció el Safety Car y perdimos toda la ventaja que habíamos conseguido. Pero, en general, fue un fin de semana tan difícil como esperábamos y tenemos mucho trabajo por hacer para Singapur. Espero que ahí podamos estar un poco más como en Bakú y ser algo más competitivos. Allá nos vemos.” 🔥🇲🇽 Vía @Cadillac_F1 #BahrainGP

⚠️ COMUNICADO DE LA FIA “En la vuelta de formación previa al Gran Premio de Bahréin en Malasia, una combinación sin precedentes de bajas revoluciones del motor, condiciones de poco agarre, configuraciones de gestión de energía para condiciones de lluvia y la configuración de los sectores del circuito de Sepang provocó una pérdida de potencia no intencionada en varios autos. Como resultado, el Departamento Técnico de la FIA eliminó la restricción del límite de energía en los sectores afectados mediante una actualización de software que fue distribuida a todos los competidores durante el retraso de la carrera provocado por la fuerte lluvia, permitiendo a los equipos realizar los cambios necesarios en la unidad de potencia antes del inicio de la carrera. Este problema no había sido detectado ni por la FIA ni por los equipos durante las pruebas ni durante las vueltas hacia la parrilla. La FIA, junto con los equipos y los fabricantes de unidades de potencia, llevará a cabo una revisión completa del problema.” 🔥🇫🇷 #BahrainGP

⚠️ASUMÍ ALGUNOS RIESGOS Y, AL FINAL, FUE UN ERROR MÍO: VALTTERI BOTTAS. “Ya había tenido varios sustos antes de eso, así que siempre iba a ser arriesgado comenzar con los blandos en esas condiciones. Pero estaba intentando mantenerme con el grupo, asumí algunos riesgos y al final fue un error mío. Mis disculpas al equipo por En cuanto empezó la carrera y vi lo rápido que iban los autos con intermedios, supe: ‘Bueno, sí, aquí estamos jodidos’. Pero lo intentamos. Pensábamos que la pista se iba a secar más rápido, pero no fue así. El caso es que, desde las posiciones en las que arrancábamos, creo que al final tenía sentido dividir las estrategias. Inicialmente funcionó para Checo, pero después las cosas se complicaron un poco.” 🔥🇫🇮 #BahreinGP

⚠️ TENEMOS QUE ENTENDER LA DIRECCIÓN QUE TOMAMOS. NOS FALTÓ MUCHÍSIMO RITMO. TERMINAMOS DONDE TENÍAMOS QUE TERMINAR: @SChecoPerez. “Como equipo pensamos que los [neumáticos] lisos eran el camino a seguir. Muy pronto me di cuenta de que no era así, así que entré a pits. Fue la decisión correcta y conseguí recuperar muchas posiciones. Estaba teniendo una buena pelea con los pilotos que llevaban intermedios, pero desafortunadamente salió el Safety Car [por BOT] y, a partir de ahí, simplemente volvimos a la posición que correspondía a nuestro ritmo. Tuve un pequeño plano en el neumático al llegar a la última curva, por las zonas mojadas, y entré a pits. Así que creo que, después del Safety Car, la ventaja que habíamos conseguido gracias a la buena decisión con los neumáticos básicamente desapareció muy rápido. Estábamos utilizando la especificación anterior del motor, lo cual no era lo ideal, pero en general tampoco fue un gran fin de semana. Creo que, como equipo, tenemos que entender un poco mejor la dirección que tomamos. Pero sí, al final creo que fue una carrera en la que simplemente nos faltó muchísimo ritmo. Terminamos donde teníamos que terminar. No hubo sorpresas y, desafortunadamente, con el Safety Car, ahí se acabó todo.” 🔥🇲🇽 #BahrainGP

Concluye el #BahrainGP en Malasia. RBR y VER rompen una racha de 15 carreras sin victoria, la más larga para el equipo desde 2016 y de VER desde 2017. ANT se afianza en la punta del campeonato, luego de terminar en P2 y el abandono de RUS. HAM se recupera de una mala estrategia de neumáticos y se lleva el podio en P3. LEC en P4 y HAD en P5. ALO consigue valiosos puntos en la P8. Posible penalización para NOR en P9. LIN suma desde la última posición. COL en P13, por arriba de GAS en P16. PER logra terminar la carrera en P19, con un complicado rendimiento del Cadillac y una brillante elección del piloto de neumáticos intermedios. BOT se despista y pierde una prueba valiosa de su motor Ferrari ADUO 2. 🔥🇲🇾🇧🇭

⚠️ HOY QUEDÓ DEMOSTRADO QUE MAX HA TENIDO EL AUTO MÁS RÁPIDO DE TODO EL FIN DE SEMANA: KIMI ANTONELLI. “Me puse bajo bastante presión al tener solamente un juego nuevo de neumáticos blandos en la Q3, pero hice lo que pude. Si hubiéramos tenido un segundo juego, creo que podríamos haber peleado por la primera fila, aunque no creo que hubiéramos podido disputarle la pole a Max [VER]. Ha parecido tener el auto más rápido durante todo el fin de semana y hoy quedó demostrado. Considerando todo, salir desde la P3 no está mal. Es probable que la degradación de los neumáticos sea muy alta y, con toda probabilidad, será una carrera a varias paradas. Ojalá eso nos abra algunas oportunidades si tenemos un buen ritmo de carrera. También sigue existiendo la posibilidad de lluvia, lo que podría hacer las cosas todavía más interesantes, así que tengo muchas ganas de mañana.” 🔥🇮🇹 #BahrainGP

⚠️ CONSEGUIMOS QUE TODO ENCAJARA CUANDO MÁS IMPORTABA: LEWIS HAMILTON. “Trabajamos duro sesión tras sesión para entender el coche y encontrar el equilibrio adecuado para estas temperaturas, y los ajustes que hicimos antes de la clasificación sin duda nos ayudaron a dar un paso adelante. Conseguimos que todo encajara cuando más importaba. Mañana será un reto muy diferente, donde la gestión de los neumáticos probablemente jugará un papel importante, pero es genial salir desde la primera fila. Ahora solo tenemos que centrarnos en hacer una carrera limpia, aprovechar al máximo cada oportunidad y ver qué podemos conseguir.” 🔥🇬🇧 #BahrainGP

⚠️ LLEGAMOS SABIENDO QUE SERÍA UN FIN DE SEMANA COMPLICADO. LAS CONDICIONES METEOROLÓGICAS Y LA DEGRADACIÓN PODRÍAN BRINDARNOS OPORTUNIDADES: MARCIN BUDKOWSKI. “Llegamos a Sepang sabiendo que sería un fin de semana complicado en comparación con los avances que logramos en Bakú. Las altas temperaturas y el fuerte desgaste de los neumáticos en una pista irregular lo han confirmado, pero en general nos falta ritmo en este circuito de alta velocidad. Ambos pilotos han trabajado duro en la puesta a punto y el equilibrio durante las sesiones y se sienten más cómodos en el coche. Esperamos con ilusión la carrera de mañana, que históricamente ha sido una carrera dura y de desgaste. Veremos qué nos depara mañana: las condiciones meteorológicas inciertas, así como el reto de conservar los neumáticos, podrían brindarnos oportunidades.” 🔥🇵🇱 #BahrainGP

⚠️ FUE TAN DIFÍCIL COMO ESPERÁBAMOS: @SChecoPerez. “Terminó la clasificación. Fue tan difícil como esperábamos. Realmente espero que mañana podamos tener una buena salida y una buena primera vuelta para poder meternos en la pelea con los demás. Creo que va a ser una carrera muy dura, probablemente una de las más difíciles para nosotros. Pero sí, como siempre, daremos lo mejor de nosotros como equipo e intentaremos maximizar todo.” 🔥🇲🇽 Vía @Cadillac_F1 #BahrainGP

⚠️ EN TANDAS LARGAS PARECÍAMOS AL MISMO NIVEL QUE WILLIAMS, ESPERO TENER UN POCO DE PELEA: VALTTERI BOTTAS. “Ha sido un fin de semana fluido. Obviamente, si miras el resultado, estamos en la parte trasera de la parrilla, lo cual no es muy bueno, pero aun así siento que hemos conseguido maximizar todo este fin de semana. Todo ha ido bastante bien, sin problemas hasta ahora. Así que eso es positivo. Ayer, en las tandas largas, en realidad parecíamos estar prácticamente al mismo nivel que Williams. Así que espero que mañana vuelva a ser así y podamos tener un poco de pelea con los Williams.” 🔥🇫🇮 #BahrainGP