Cofounder @QuantumDriveEV Cars, AI, energy and whatever I find interesting. Trying to understand the future before it happens.
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¿Cuál es la autonomía REAL de un coche eléctrico?
El WLTP y demás ciclos, se quedan insuficientes a la hora de tener sensibilidad de la autonomía.
Afectan: velocidad, temperatura, desnivel y consumo.
Debería representarse con los mapa de alcance. Enseño el del Ford Explorer.
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Quiero probar una cosa con la comunidad de eléctricos de España.
Os presento a QPilot, un agente IA que te hace de copiloto de coche eléctrico.
Te ayuda a buscar cargadores, planificar y te responde usando datos y funciones de QuantumDrive.
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Probadlo y encontrarle las cosquillas: app.quantumdriveev.com/es/qp…
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Imitando la estrategia Tesla.
Primero construye coches de lujo que validen el producto y financien futuros desarrollos.
Espero que esto sea la primera piedra para los Jaguar BEV de 60k€...
Jaguar has just officially unveiled the production version of its new EV called the Type 01.
• Starting price: $130,000
• Range: 400 miles (EPA)
• 118 kWh battery
• 0-60 mph: 3.2sec
• Top speed: 150 mph
• Peak charging speed: 350 kW
• Four-seat luxury GT
• 1,015 HP
• 850V electrical architecture
• Adds 200 miles of range in 13 mins
• Curb weight: 5,500+ lbs
• Most powerful Jaguar road car ever
• Floating center console that extends from the front of the car all the way to the rear. Jaguar calls it a "spine." They will only offer this layout.
• Long front hood
• 6.5 deg of rear-wheel steering. Same turning circle of a BMW 3 Series.
• 23" wheels
• Drag coefficient of 0.23Cd
• Orders open early 2027
• First deliveries expected in second half of 2027
• Jaguar says this new EV represents the future of the company.
A lot more photos are in the thread below:
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Me parece que Jaguar empieza a ponerse las pilas, y nunca mejor dicho.
Un diseño que puede resultar hasta de coche de combustión, aunque con la rareza de ese maletero tan ancho.
No pinta mal, pero esperando me hallo para ver sus consumos y demás specs.
¿Lo compraríais?
Maybe a hot take, but I think the new all-electric Jaguar Type 01 looks pretty good. Their initial marketing strategy was terrible, but this production version looks good and somewhat cyberpunk like. Now the question is, will anybody buy it. Deliveries start in 2027. $130k starting price. 400-mile EPA range.
A lot at stake for Jaguar with this vehicle. It's a make or break moment for them because they've bet the future of the company on this thing.
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Esto es lo que más me flipa de electrificar:
Para mover un coche 100 km:
⛽ gasolina → unos 64 kWh desde la extracción
⚡ eléctrico → unos 18 kWh renovables
Electrificar no es solo cambiar de energía. Es necesitar mucha menos.
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Electrificar es la oportunidad del siglo para Europa. Es la semilla para la industrialización y para reposicionarnos a nivel geoestratégico.
Comprar un coche eléctrico va de mucho más que ahorrar gasolina: es electrificar Europa y depender menos de la energía importada.
La paradoja es no cambiar dependencia fósil por dependencia tecnológica de China. De eso va mi primer Diario Cuántico 👇
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He vuelto a usar hoy mi "restablecimiento" en GPT.
Esto de que va? Como conseguir vidas en el Mario.
No en serio, qué gana OpenAI con esto. Que no me vaya a claude?
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El lapsus de Sánchez resume una confusión bastante común:
electricidad ≠ energía.
Podemos tener ~60% de electricidad renovable y seguir dependiendo mucho de energía importada.
La clave es:
más electrificación → más eficiencia → menos consumo → menos importaciones.
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Lo comento justamente en mi último artículo de Diario Cuántico:
Comprar un coche eléctrico va de mucho más que ahorrar gasolina: es electrificar Europa y depender menos de la energía importada.
La paradoja es no cambiar dependencia fósil por dependencia tecnológica de China. De eso va mi primer Diario Cuántico 👇
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De nuevo parando las rotativas de lo que verdaderamente importa.
La energía en España es más que nunca, la oportunidad definitiva para mejorar el futuro económico e industrial.
Sánchez provoca un apagón regulatorio en el sector energético con el adelanto electoral
✍️ Ramón Roca
📰 Lee más información aquí: f.mtr.cool/qrwxe3o2t1
#PolíticaEnergética
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Comprar un coche eléctrico va de mucho más que ahorrar gasolina: es electrificar Europa y depender menos de la energía importada.
La paradoja es no cambiar dependencia fósil por dependencia tecnológica de China. De eso va mi primer Diario Cuántico 👇
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Daniel F. Marcos retweeted
Tengo un MG ZS EV. Muy buena app. Tiene todo lo necesario y sencillo de usar (Dificil de encontrar en otras apps). Solo no vi la opción de seleccionar Aire y calefacción. En mi caso al encenderlo al auto baja 30 km en el marcador. Pero muy interesante la App. Buen trabajo.
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¿Cuál es la autonomía REAL de un coche eléctrico?
El WLTP y demás ciclos, se quedan insuficientes a la hora de tener sensibilidad de la autonomía.
Afectan: velocidad, temperatura, desnivel y consumo.
Debería representarse con los mapa de alcance. Enseño el del Ford Explorer.
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Quiero poner a prueba nuestro algoritmo.
Así que, conductores de eléctrico, elegid vuestro modelo y probado.
¿Os cuadra con vuestra experiencia?
quantumdriveev.com/#descarga
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Este problema, como la propia conducción autónoma será solucionado con más IA y más entrenamiento.
Lo que hacen es entrenar los modelos IA para el "foton counting": contar el número exacto de fotones.
Esto permite que la IA "vea" en la oscuridad mucho mejor que un humano.
🚨 Los robotaxis de Tesla NO pueden circular de noche 🌙🚗
¿La razón? Musk rechaza usar radar o LiDAR y apuesta solo por cámaras 📷. En la oscuridad les cuesta detectar obstáculos (¡véase gatitos! 🐱).
Mientras, Waymo opera 24/7 con sensores redundantes 📊🤖
#Tesla #Cybercab
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Que comiencen las elecciones más importantes de la historia de España.
Alea jacta est.
abc.es/espana/sanchez-convoc…
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