Os dejo mi último artículo en El Común: El colapso político según San Jerónimo ✍️ elcomun.es/2025/07/05/el-col…

Óscar Puente debe dimitir e irse directo a Alcalá Meco, pero esto también es cierto. De hecho, el propio Puente ha favorecido este tipo de políticas sobre la gestión de las infraestructuras.

Da agonía compartir espacio con mucha gente, cada vez más, en este país que cree que vive en el plató de La Sexta Noche y tiene el cerebro frito por la papilla mediática y partidista que nos conduce a la ruina.

Sí, claro. Ahí tienes a Alemania, con un sistema mucho más liberalizado y que funciona como el puto culo. Cierto que no hay más accidentes, pero porque las líneas directamente no funcionan o funcionan con retrasos descomunales.

La IA va camino de descifrar el genoma humano y es capaz de crear ADN, pero en España no hay un sistema tecnológico capaz de redundar y securizar la toma de decisiones para que, si un señor se equivoca un día (naturalmente), no mueran decenas de personas.

Para que ocurra un accidente ferroviario como el de Adamuz o el de hoy tienen que alinearse varios puntos de fallo a la vez en una red bien mantenida, la probabilidad individual de cada fallo es tan baja que la probabilidad conjunta es prácticamente nula el problema viene cuando dejas que el sistema se degrade en todos sus niveles: poco a poco la probabilidad de cada fallo individual empieza a subir, hasta que la probabilidad conjunta deja de ser despreciable y estás comprando papeletas todos los días hasta que al final te toca que no nos vengan con la excusa de la "mala suerte" o de "error humano": un sistema crítico se diseña de forma robusta precisamente asumiendo que las piezas se rompen y que los humanos se equivocan, e introduce redundancias para absorber esos errores sin que acaben en tragedia a cualquiera que haya cogido un tren en España en los últimos años ni lo de Adamuz ni lo de hoy le sorprende lo más mínimo tenemos a un exministro de Transportes en la cárcel, a la ex-presidenta de ADIF investigada casualidades, las justas Aquí hay responsables.

Antes de que intenten arruinarle la vida al currito de turno: si existen sistemas que monitorizan las vías, detectan si hay trenes parados y pueden bloquear la circulación, ninguna decisión humana puede estar facultada para contradecir todo ello. Si falla algo, es lo primero.

En la era de la IA y la automatización el Gobierno de España sigue culpando a «errores humanos» de los accidentes ferroviarios. Siempre asume la culpa el eslabón más débil, nunca toda la incompetencia que hay por encima.

Los derechos no se mendigan, se conquistan. ¡Viva la huelga del metal de Cartagena!

Idos a tomar por culo.

Rescato esto. Lo veo más que necesario en estos días.

Pasando vergüenza ajena con el tándem Montero-Rufián, llevan tanto tiempo hablando infantilizando al público al que se dirigen que todo atufa a populismo; además, se nota a la legua que no hay ninguna concreción en ninguna propuesta.

Esta persona tiene que ser profundamente feliz. Vive rodeada de escenas preciosas.

València, anys 1940. Plaça del Caudillo, amb la Tortada de Goerlich.

8:30: ves salir el Sol de camino al trabajo 9-17:30: No ves el Sol porque estás en el curro 17:30: ves el Sol ponerse de camino a casa Tienes 6h totalmente a oscuras hasta que te acuestas a las 12. No sé, yo prefiero ir a oscuras al curro y luego tener Sol para mis planes

Es un debate absurdo y eterno, pero a mí el horario de invierno me horroriza, por no hablar de que con este horario a las 05:30am en junio sería de día en Valencia.

MEEC, error. Las garantías laborales vienen proporcionadas por el nivel de sindicación y el nivel de conciencia en dichos sindicatos. Organizaos y afiliaos a un sindicato.