台湾人です。日本十年、中国十年、アメリカ三年、旬なビジネス情報、AI、国際ニュースを提供。同志社大卒、京大院修了。武田薬品正社員、アリババ、TIKTOK本社経験。

@San Francisco
世界最強の国家がどこになるのか、すでにその兆候が見え始めている。もはや中国抜きでは、アメリカでさえ成り立たない時代になりつつある。例えば、中国が今日突然、日本向けの輸出を全面停止すると宣言したらどうなるか。日本人の生活は一気に混乱するだろう。日用品から家電、衣類、食品、工業部品まで、あらゆる分野で深刻な供給不足が起きるし、三分の1は65歳の老人、工場もないし、誰か生産しますか?原料もない。滅國です。中日戦争はただの笑い話。 それにしても、中国の貿易黒字はあまりにも巨大になりすぎた。そろそろ目立たないようにした方がいいのではないか。 データを確認すると、2026年1〜9月の中国のモノの貿易黒字は約6兆4,600億元。前年同期比13.1%増で、ドル換算ではすでに9,380億ドルに達している。最近では、中国税関総署の発表でも貿易黒字をあまり前面に出さなくなったほどだ。 2025年の年間貿易黒字は約1兆1,900億ドルで、1〜9月時点では7,262億ドルだった。 それが今年は、9か月だけですでに1兆ドル近い。単純にこの勢いが続けば、年間1兆5,000億ドルを超えてもおかしくない。 これがどれほど異常な規模か、分かるだろうか。 世界の主要な貿易黒字国をいくつも合わせて、ようやく比較できるほどの金額だ。中国一国だけが、完全に別次元の規模に達している。 ここまで来ると、あまり大騒ぎせず、静かに稼ぎ続けた方が賢明なのかもしれない。
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今の中国の発展は、まだ沿海部の一部の大都市が中心だ。これから武漢、成都、ウルムチ、西安などの内陸都市まで本格的に発展すれば、アメリカをはるかに上回る規模になる。 すでに安徽省は大きく成長している。かつては貧しい地域だったが、今では世界のメモリ半導体生産の相当な部分を担うまでになった。あと数年でこうした産業発展が内陸部全体に広がれば、アメリカとは比較にならないほどの規模になるだろう。 最近はASMLによる中国向け露光装置の輸出規制緩和をめぐる報道も相次いでいる。中国が先端露光装置を確保できれば、先端半導体の開発も一気に進み、1〜2年で追いつくという見方もできる。すでに7nm半導体の安定生産も実現している。 数年前に見た安徽省はまだかなり貧しかったけど、今はずいぶん発展してきたと感じる。上海や杭州ほど豊かではないものの、物価も上がっている。杭州の物価なんて、とっくに大阪を超えている。あと数年もすれば、安徽省もさらに豊かになるだろう。 信じられないかもしれないけど、実際にカードで支払っていて気づいたことがある。同じスターバックスのコーヒーでも、日本では台湾ドルに換算すると約95元なのに、台湾では120元もする。 今では神戸のほうが台湾より安い。一方、上海は台湾より少し高い。実際に各地で生活して買い物をしていると、こうした物価の逆転を肌で感じる。
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今の中国の発展は、まだ沿海部の一部の大都市が中心だ。これから武漢、成都、ウルムチ、西安などの内陸都市まで本格的に発展すれば、アメリカをはるかに上回る規模になる。 すでに安徽省は大きく成長している。かつては貧しい地域だったが、今では世界のメモリ半導体生産の相当な部分を担うまでになった。あと数年でこうした産業発展が内陸部全体に広がれば、アメリカとは比較にならないほどの規模になるだろう。 最近はASMLによる中国向け露光装置の輸出規制緩和をめぐる報道も相次いでいる。中国が先端露光装置を確保できれば、先端半導体の開発も一気に進み、1〜2年で追いつくという見方もできる。すでに7nm半導体の安定生産も実現している。 数年前に見た安徽省はまだかなり貧しかったけど、今はずいぶん発展してきたと感じる。上海や杭州ほど豊かではないものの、物価も上がっている。杭州の物価なんて、とっくに大阪を超えている。あと数年もすれば、安徽省もさらに豊かになるだろう。 信じられないかもしれないけど、実際にカードで支払っていて気づいたことがある。同じスターバックスのコーヒーでも、日本では台湾ドルに換算すると約95元なのに、台湾では120元もする。 今では神戸のほうが台湾より安い。一方、上海は台湾より少し高い。実際に各地で生活して買い物をしていると、こうした物価の逆転を肌で感じる。
世界最強の国家がどこになるのか、すでにその兆候が見え始めている。もはや中国抜きでは、アメリカでさえ成り立たない時代になりつつある。例えば、中国が今日突然、日本向けの輸出を全面停止すると宣言したらどうなるか。日本人の生活は一気に混乱するだろう。日用品から家電、衣類、食品、工業部品まで、あらゆる分野で深刻な供給不足が起きるし、三分の1は65歳の老人、工場もないし、誰か生産しますか?原料もない。滅國です。中日戦争はただの笑い話。 それにしても、中国の貿易黒字はあまりにも巨大になりすぎた。そろそろ目立たないようにした方がいいのではないか。 データを確認すると、2026年1〜9月の中国のモノの貿易黒字は約6兆4,600億元。前年同期比13.1%増で、ドル換算ではすでに9,380億ドルに達している。最近では、中国税関総署の発表でも貿易黒字をあまり前面に出さなくなったほどだ。 2025年の年間貿易黒字は約1兆1,900億ドルで、1〜9月時点では7,262億ドルだった。 それが今年は、9か月だけですでに1兆ドル近い。単純にこの勢いが続けば、年間1兆5,000億ドルを超えてもおかしくない。 これがどれほど異常な規模か、分かるだろうか。 世界の主要な貿易黒字国をいくつも合わせて、ようやく比較できるほどの金額だ。中国一国だけが、完全に別次元の規模に達している。 ここまで来ると、あまり大騒ぎせず、静かに稼ぎ続けた方が賢明なのかもしれない。
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AIショートドラマは、すでにここまでリアルになっている。あと1年もすれば、今の映画・ドラマ産業を完全に置き換えてしまうかもしれない。 唐代の名画『虢国夫人遊春図』の世界に入り込み、盛唐の華やかな春の行楽を体験する。
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世界の閩南語系テクノロジー経営者 彼らが閩南語を話せるのは間違いない。会議の場でも実際に耳にしたことがある。閩南地方の家庭環境や育てられ方、そこから形成される気質はかなり独特で、文化そのものも他の地域とは違う。 特に黄仁勲(ジェンスン・フアン)は、台湾のテレビ番組でも何度も子どもたちに閩南語(台湾語)を話すよう促している。
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私は10年前の時点で、日産は破綻すると予言していました。今では街中にEVが走っています。NewsPicksを見ていた人なら、私が以前からこうしたことを言っていたのを知っていると思います。 そして今、私はもう一つ予言します。 日本のGDPは、今後さらに7~8%下落する。 私の予測では、中国がロボットやフィジカルAI(具身知能)という巨大な産業を発展させていくことで、減速機、ベアリング、工作機械などの精密機械産業も大きく成長していくと思います。 この分野のサプライチェーンは、EV(電気自動車)と同じように、今後は日本企業に依存しない形になっていく可能性があります。実際、トヨタでさえEVを本格的に展開する場合には、中国のサプライヤーを活用するようになるでしょう。 この傾向が続けば、将来的に日本の機械・精密機械関連の輸出はさらに減少すると思います。そして、それによって日本のGDPが7~8%程度押し下げられる可能性もあります。 輸出が減れば、海外との等価交換によって得られる外貨も減少するため、円はさらに下落する可能性があります。 日本自身がこの分野の発展についていけず、さらに国内のサプライチェーンまで失われてしまえば、状況はかなり深刻です。これは、EVやスマートカーの分野ですでに起きていることと似ています。 トヨタが高性能なEVを本格的に開発しようとしても、中国のサプライチェーンや技術に依存せざるを得なくなる状況でしょう。上海90%中国のサプライヤー そして、一度サプライチェーンそのものが失われてしまえば、単純に「もう一度作り直せばいい」というほど簡単な話ではありません。技術、人材、設備、部品メーカー、コスト競争力などが一体となった産業基盤を、後から取り戻すのは非常に難しいからです。
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世界最強の国家がどこになるのか、すでにその兆候が見え始めている。もはや中国抜きでは、アメリカでさえ成り立たない時代になりつつある。例えば、中国が今日突然、日本向けの輸出を全面停止すると宣言したらどうなるか。日本人の生活は一気に混乱するだろう。日用品から家電、衣類、食品、工業部品まで、あらゆる分野で深刻な供給不足が起きるし、三分の1は65歳の老人、工場もないし、誰か生産しますか?原料もない。滅國です。中日戦争はただの笑い話。 それにしても、中国の貿易黒字はあまりにも巨大になりすぎた。そろそろ目立たないようにした方がいいのではないか。 データを確認すると、2026年1〜9月の中国のモノの貿易黒字は約6兆4,600億元。前年同期比13.1%増で、ドル換算ではすでに9,380億ドルに達している。最近では、中国税関総署の発表でも貿易黒字をあまり前面に出さなくなったほどだ。 2025年の年間貿易黒字は約1兆1,900億ドルで、1〜9月時点では7,262億ドルだった。 それが今年は、9か月だけですでに1兆ドル近い。単純にこの勢いが続けば、年間1兆5,000億ドルを超えてもおかしくない。 これがどれほど異常な規模か、分かるだろうか。 世界の主要な貿易黒字国をいくつも合わせて、ようやく比較できるほどの金額だ。中国一国だけが、完全に別次元の規模に達している。 ここまで来ると、あまり大騒ぎせず、静かに稼ぎ続けた方が賢明なのかもしれない。
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31歳で7,000万ドル(約100億円)の豪邸。誰もが驚いている。xAIの共同創業者、Tony Wu(呉宇懐)は、たった1年でこれほどの富を築いた。 AI時代になっても、日本の若者の大半は安いスーツを着て、毎日満員電車に揺られながら会社に通っている。一方、中国人はアメリカで世界を舞台に勝負している。東大ですらかなり遅れている。松尾研なんて、世界ではほとんど誰も知らないし、何かを発明したという話も聞いたことがない。ただ自分たちで「AIの専門家」を名乗っているだけ。笑えるよな。 @Matsuo_Lab
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世界最強の国家がどこになるのか、すでにその兆候が見え始めている。もはや中国抜きでは、アメリカでさえ成り立たない時代になりつつある。例えば、中国が今日突然、日本向けの輸出を全面停止すると宣言したらどうなるか。日本人の生活は一気に混乱するだろう。日用品から家電、衣類、食品、工業部品まで、あらゆる分野で深刻な供給不足が起きるし、三分の1は65歳の老人、工場もないし、誰か生産しますか?原料もない。滅國です。中日戦争はただの笑い話。 それにしても、中国の貿易黒字はあまりにも巨大になりすぎた。そろそろ目立たないようにした方がいいのではないか。 データを確認すると、2026年1〜9月の中国のモノの貿易黒字は約6兆4,600億元。前年同期比13.1%増で、ドル換算ではすでに9,380億ドルに達している。最近では、中国税関総署の発表でも貿易黒字をあまり前面に出さなくなったほどだ。 2025年の年間貿易黒字は約1兆1,900億ドルで、1〜9月時点では7,262億ドルだった。 それが今年は、9か月だけですでに1兆ドル近い。単純にこの勢いが続けば、年間1兆5,000億ドルを超えてもおかしくない。 これがどれほど異常な規模か、分かるだろうか。 世界の主要な貿易黒字国をいくつも合わせて、ようやく比較できるほどの金額だ。中国一国だけが、完全に別次元の規模に達している。 ここまで来ると、あまり大騒ぎせず、静かに稼ぎ続けた方が賢明なのかもしれない。
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空飛ぶホバーボードが中国のCCTVで紹介された。飛行高度はそれほど高くないが、わずか2か月で作り上げたのは本当にすごい。本人も命が惜しいだろうし、さすがに高く飛ぶのは怖いはず(笑)。 ただ、実用化は難しいと思う。仕組み自体は単なるドローンで、今では200kg程度の重量を持ち上げることも技術的にはそれほど難しくない。 一番すごいのは、人間が上に立った状態でも安定して操縦できること。つまり、最大の技術的課題だった飛行制御とバランス制御を解決した点だ。
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世界最強の国家がどこになるのか、すでにその兆候が見え始めている。もはや中国抜きでは、アメリカでさえ成り立たない時代になりつつある。例えば、中国が今日突然、日本向けの輸出を全面停止すると宣言したらどうなるか。日本人の生活は一気に混乱するだろう。日用品から家電、衣類、食品、工業部品まで、あらゆる分野で深刻な供給不足が起きるし、三分の1は65歳の老人、工場もないし、誰か生産しますか?原料もない。滅國です。中日戦争はただの笑い話。 それにしても、中国の貿易黒字はあまりにも巨大になりすぎた。そろそろ目立たないようにした方がいいのではないか。 データを確認すると、2026年1〜9月の中国のモノの貿易黒字は約6兆4,600億元。前年同期比13.1%増で、ドル換算ではすでに9,380億ドルに達している。最近では、中国税関総署の発表でも貿易黒字をあまり前面に出さなくなったほどだ。 2025年の年間貿易黒字は約1兆1,900億ドルで、1〜9月時点では7,262億ドルだった。 それが今年は、9か月だけですでに1兆ドル近い。単純にこの勢いが続けば、年間1兆5,000億ドルを超えてもおかしくない。 これがどれほど異常な規模か、分かるだろうか。 世界の主要な貿易黒字国をいくつも合わせて、ようやく比較できるほどの金額だ。中国一国だけが、完全に別次元の規模に達している。 ここまで来ると、あまり大騒ぎせず、静かに稼ぎ続けた方が賢明なのかもしれない。
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カナダ経済は長年にわたり低迷している。 2015〜2025年の実質1人当たりGDP成長率はわずか4%。米国の23%、OECD平均の15%を大きく下回った。 労働生産性も悪化している。1980年代には米国の約90%だった時間当たり生産性は、2022年には71%まで低下。2014〜2025年の企業投資も、米国が51%増加したのに対し、カナダはわずか4.2%増にとどまった。 大量の移民受け入れによって人口と住宅需要は増えたものの、企業の設備投資や生産性向上は追いついていない。さらにトランプ政権の関税強化が追い打ちをかける。一部製品には50%の関税が課され、自動車への追加関税も懸念されている。商品輸出の7割以上を米国に依存するカナダにとって、深刻な問題だ。 ところが、このトランプの圧力が、皮肉にもカナダ国内の改革を後押ししている。 英誌『エコノミスト』によると、カーニー首相は所得税減税、一部増税計画の撤回、企業の設備投資減税、エネルギー関連パイプラインや大型インフラ事業の承認迅速化を推進。住宅着工件数も年間50万戸まで引き上げる方針だ。 さらに2035年までに米国以外への年間輸出額を6,000億カナダドルに拡大し、EU、中国、インドとの経済関係を強化。国防支出も2030年までにGDP比4%へ引き上げる計画だ。 ただし、州をまたぐ貿易障壁、高騰する住宅価格、地域の分離独立運動など、国内問題は山積している。 結局、カナダ最大の問題はトランプではなく、長年にわたって生産性を高められなかった自国の経済構造にある。 トランプの圧力が改革のきっかけになるのは皮肉だが、減税や規制緩和だけで経済が立ち直るわけではない。企業が実際に投資を増やし、生産性を改善できるかどうか。カナダ経済の将来はそこにかかっている。
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日本が実は世界をリードしている分野の一つが製薬業界です。もともと世界のトップレベルに位置していた分野でもあります。 おそらく、以前は10年ほどのアドバンテージがあったと思います。 私が日本の製薬業界を退職した後、アリババで製薬業界向け事業の運営総経理を務めたことがあります。その際、中国の民間製薬企業(外資系企業を除く)を数多く見てきましたが、設備やGMP(医薬品の製造管理・品質管理基準)、技術面において、日本とはまるで別の時代のものではないかと思うほど、大きな差がありました。 日本の製造現場は、本当に無菌管理が徹底されていますし、従業員の質も高く、研究開発のレベルも十分に高いものでした。 中国の状況はとにかく汚い。製薬環境工場は日本に比べらんので、びっくりしました。 ところが、わずか数年のうちに、中国に追い越されてしまいました。今のバイオ製薬業、中国はリードしています。 だからこそ、日本はここ数年のうちに、製薬業界全体をもう一度強化し、世界トップレベルの競争力を取り戻すべきだと思います。
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中国・浙江省の県級市にある義烏駅。県級市の鉄道駅としては中国最大級の規模を誇り、駅舎だけで約7万5,000平方メートルもある。 これは東京ドームの約1.6倍、京セラドーム大阪の約2.2倍、サッカーコート約10.5面分に相当する広さだ。 さらに、鉄道と都市軌道交通が一体化されており、乗客がスムーズに乗り換えられる設計になっている。 県級市の駅でこの規模というのは、なかなかすごい。義烏は今後、東アジアや欧米、中央アジア、アフリカ、東南アジアを結ぶ、世界的な日用雑貨・小物商品の調達拠点になっていくだろう。 私たちが普段使っている日用品や工具、金物類の多くも、実はこの義烏を中心とした巨大な商業・製造ネットワークから世界中に供給されている。
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中国では、次世代のスマート高速鉄道車両がすでに導入されている。何も知らずに見たら、まるでSF映画の世界だ。 駅の規模も、車両のグレードも、運行距離や所要時間も、日本とはまったく次元が違う。北京でひと眠りすれば、もう香港に着いている。そんな時代になった。日本にもアメリカにもヨーロッパにも、これほどのものはない。スペイン、ドイツ、イギリスの鉄道にも実際に乗ったことがあるが、これほどの超長距離を、時間の正確さと利便性を両立させて運行する鉄道はなかった。 車両の質感も非常に高い。ただ、乗客の民度マナーは少し残念だ。車内で大声で電話している人をよく見かける。それさえなければ、本当に素晴らしい。
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中国の新型高速鉄道、減速せずに駅を通過している。これ、少なくとも時速350kmは超えているだろう。 China’s latest high-speed train X-series, the fastest in commercial service worldwide, traveling at 368 km/h. The video has not been sped up. @elonmusk
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OpenAIには中国人エンジニアがたくさんいる。服装はヨレヨレで、スーツなんて着ていないけど、年収はおそらく3億円前後。たった1年で、三井物産の社員が一生かけて稼ぐくらいの金額を手にしている。あなたが使っているGPTだって、中国人が作ったものだ。東大ですらかなり遅れている。松尾研なんて、世界ではほとんど誰も知らないし、何かを発明したという話も聞いたことがない。ただ自分たちで「AIの専門家」を名乗っているだけ。笑えるよな。
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中国の新型高速鉄道、減速せずに駅を通過している。これ、少なくとも時速350kmは超えているだろう。 China’s latest high-speed train X-series, the fastest in commercial service worldwide, traveling at 368 km/h. The video has not been sped up. @elonmusk
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中国・福建省アモイには、「厦門太古飛機工程有限公司(HAECO Xiamen)」という有名な航空機整備会社がある。アモイで整備された外国籍航空機は累計4,000機を突破しており、日本のANA(全日本空輸)の航空機も頻繁にここで整備されている。 今後は、現在のアモイ高崎国際空港から、新しく建設されるアモイ翔安国際空港の整備拠点へ移転する予定だ。 ANAの主力機種のほとんどには、アモイのHAECOで整備された実績がある。 中国のネットユーザーが、ANAの航空機が何機もずらりと並んでいる光景を撮影することも珍しくない。 日本を代表する航空会社であるANAが、中国企業の航空機整備技術を信頼し、大切な機体の整備を任せているということだ。
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中国の新型高速鉄道、減速せずに駅を通過している。これ、少なくとも時速350kmは超えているだろう。 China’s latest high-speed train X-series, the fastest in commercial service worldwide, traveling at 368 km/h. The video has not been sped up. @elonmusk
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かつて日本の漫画で描かれていたような巨大ロボットを、今や中国が実際に作っている。主な用途は鉱山、原子力施設、港湾での重量物運搬など。油圧と電動のデュアル駆動方式を採用した超大型ロボットで、京東(JD.com)も出資している。双腕の器用な協調動作で500kg超の可搬重量を実現。具身知能ロボットが従来のパワーの限界を突破した象徴的な成果だ。
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中国の新型高速鉄道、減速せずに駅を通過している。これ、少なくとも時速350kmは超えているだろう。 China’s latest high-speed train X-series, the fastest in commercial service worldwide, traveling at 368 km/h. The video has not been sped up. @elonmusk
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アメリカの「稲妻王」リチャードソン。苦労と努力を重ねてきた幼少期。
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日本は本当にルールが多すぎる、馬鹿げた国だ。道端でちょっと充電しただけで「電気泥棒」だと言われる。 一方、中国は誰もが手頃な料金で電気を使えるように努力している。電気代も安く、誰もがもっと便利に、賢く充電できるよう、さまざまな工夫をしている。 日本は規制やルールばかり増やしているが、中国はどうすれば人々の生活をもっと便利にできるかを考えている。
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空飛ぶホバーボードが中国のCCTVで紹介された。飛行高度はそれほど高くないが、わずか2か月で作り上げたのは本当にすごい。本人も命が惜しいだろうし、さすがに高く飛ぶのは怖いはず(笑)。 ただ、実用化は難しいと思う。仕組み自体は単なるドローンで、今では200kg程度の重量を持ち上げることも技術的にはそれほど難しくない。 一番すごいのは、人間が上に立った状態でも安定して操縦できること。つまり、最大の技術的課題だった飛行制御とバランス制御を解決した点だ。
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空飛ぶホバーボードが中国のCCTVで紹介された。飛行高度はそれほど高くないが、わずか2か月で作り上げたのは本当にすごい。本人も命が惜しいだろうし、さすがに高く飛ぶのは怖いはず(笑)。 ただ、実用化は難しいと思う。仕組み自体は単なるドローンで、今では200kg程度の重量を持ち上げることも技術的にはそれほど難しくない。 一番すごいのは、人間が上に立った状態でも安定して操縦できること。つまり、最大の技術的課題だった飛行制御とバランス制御を解決した点だ。
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中国・浙江省の県級市にある義烏駅。県級市の鉄道駅としては中国最大級の規模を誇り、駅舎だけで約7万5,000平方メートルもある。 これは東京ドームの約1.6倍、京セラドーム大阪の約2.2倍、サッカーコート約10.5面分に相当する広さだ。 さらに、鉄道と都市軌道交通が一体化されており、乗客がスムーズに乗り換えられる設計になっている。 県級市の駅でこの規模というのは、なかなかすごい。義烏は今後、東アジアや欧米、中央アジア、アフリカ、東南アジアを結ぶ、世界的な日用雑貨・小物商品の調達拠点になっていくだろう。 私たちが普段使っている日用品や工具、金物類の多くも、実はこの義烏を中心とした巨大な商業・製造ネットワークから世界中に供給されている。
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日本体育大学の清水雅彦憲法学教授は、中国中央広播電視総台の記者の取材に対し、日本はドイツのように過去の戦争を徹底的に反省してこなかったと指摘した。 清水教授は、日本の政治家による靖国神社参拝について、**「ドイツの大統領や首相がヒトラーの墓参りをするようなものだ。歴史的に見て、到底受け入れられない」**と批判した。 また、ドイツは戦後、ナチスの過去と向き合い、政治などの分野からナチス関係者を排除する取り組みを進め、戦争犯罪の責任も追及し続けてきたと説明した。 一方、日本では、戦犯容疑者として逮捕された岸信介が後に首相に就任した。さらに、戦前の軍国主義的なものを美化する風潮が今も社会に残っているという。 清水教授は、日本は侵略戦争の歴史に対する反省が、いまだに十分ではないと指摘している。
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YouTubeのクリエイター経済が、個人から企業へと変わりつつある。 かつてはスマホ1台で動画を制作できたが、登録者数や再生回数が増えるにつれ、撮影機材や専門スタッフ、スタジオ、運営管理などにかかる費用も膨らんでいる。 従来の銀行は、収入が不安定で担保もないクリエイターへの融資に消極的だった。しかし最近では、YouTubeの再生データや広告収入をもとに返済能力を評価する専門金融機関が登場している。 資産運用会社Sekuraは今年、クリエイター向け融資を開始。2027年には融資規模を1億ドルまで拡大する計画で、資金の約3分の2をYouTubeクリエイターに、残りをショート動画やSNS、ライブ配信分野に振り向ける。 融資の条件も明確になりつつある。Viewtureはこれまで約50人に対し、1万2,000ドルから1,000万ドル超を融資。申請には月収3,000ドル以上が必要だ。一方、Sekuraは年間売上100万ドル以上の成熟したクリエイターを対象としている。 こうした資金を使えば、制作チームの拡充や動画の品質向上だけでなく、チャンネルを大規模なエンタメブランドへと成長させることもできる。 スマートテレビの普及で長尺動画の需要も高まっており、人気YouTube番組の中には、AmazonやNetflixなどの配信プラットフォームへ進出する例も出てきている。
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