yo sigo sin explicarme cómo Beatriz Corredor sigue al frente de Red Eléctrica. es completamente inadmisible cualquier institución compleja necesita mecanismos de corrección de errores: cuando alguien fracasa en su misión más básica, se le cesa, sacas al inútil de la ecuación y rezas para el que venga sea mejor pero el gobierno de Sánchez ha tomado desde el principio como doctrina que depurar responsabilidades es un síntoma de debilidad y que la única estrategia posible es huir hacia adelante el resultado es que han acabado copando todos los puestos críticos del Estado de acólitos sin formación ni aptitud técnica alguna, cuyo único talento demostrado es lamer culos para ascender dentro del partido cuando eliminas el castigo a la incompetencia, te cargas el funcionamiento del sistema. estas irresponsabilides nos están costando el país

Sobre esto, solo un apunte añadido: los mismos que ahora deniegan las paradas a la nuclear para no poner en riesgo el sistema, son los mismos que llevan años diciendo que es mentira que sean necesarias y que se pueden cerrar permanentemente.

¿Y cómo conoce el Ministerio de Transportes el contenido de una diligencia secreta? ¿Y por qué difunde el contenido de una diligencia secreta?

En la misma Comisión de Investigación hay otras dos intervenciones que van en la misma línea. El 24 de septiembre compareció @am_thomascommin, directora general de OUIGO. Pidió quitar el LZB del sur, y lo repitió tres veces. "Es un sistema que se puso en marcha en 1992. Es un sistema alemán, muy fiable, muy seguro, pero un poco antiguo". Tres días antes había pasado por la comisión Rocío Báguena, expresidenta de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. Y ella fue todavía más clara: el LZB de la Madrid-Sevilla "ya está obsoleto, o sea, que ha alcanzado la obsolescencia". Lo sabía por la autorización de la propia línea. Y el 5 de octubre, el CEO de Iryo contó que cada vez que el LZB se cae su tren se queda parado y le cuesta volver a arrancar. Dos operadores y la que fue responsable de la seguridad ferroviaria en España, en la comisión que se montó por Adamuz, diciendo lo mismo en dos semanas. Y no pasó nada. Ni una medida, ni una revisión del LZB, ni una prisa más con el ERTMS. Una comisión de investigación que escucha cómo le describen el siguiente accidente y lo deja en el Diario de Sesiones, sin ninguna acción posterior para corregirlo. Ahora no os puedo extraer los cortes, pero os adjunto los Diario de Sesiones del Senado. n.º 771 (pág. 39) y n.º 776 (págs. 3, 4 y 24).

No me saco este gráfico de la cabeza. En estos meses entre ambos accidentes, nuestro ministro de transporte, cuya única prioridad debería haber sido garantizar a la sociedad española de que se estaba haciendo absolutamente todo por evitar otro accidente estaba....tuiteando cada vez más, y sobre temas ajenos a su cargo! Ahora me vais a decir que el es el ministro, que para eso están los técnicos y todo lo que queráis. Todos somos humanos, y todos tenemos las mismas 24 horas en un día, el minuto que le dedicas a X no se lo puedes dedicar a Y. ¿Cómo podemos considerar permisible que, después del primer accidente, el cargo responsable se ponga, cada vez más, a usar redes sociales en días laborales para su labor política y no ministerial? Y si no es responsable, porque parece que queramos pintar ahora a los ministros como una especie de cargos ceremoniales sin atribuciones concretas ni responsabilidades, más allá de ir a mítines y tuitear cosas chulísimas ¿Para qué los necesitamos entonces?

901 de 163.000 . El 0,6%. Pero hay otros 190k nacionalizados como parientes de esos que SÍ pueden a votar. Estos son SOLO expedientes aprobados antes del cierre del censo para el 29N. En total son 2,4 MILLONES tramitados o aprobados. Es un fraude monumental.

⚡️ÚLTIMA HORA: ‼️Un total de 901 nacionalizados por la ‘📄ley de nietos’ en España acreditan ser descendientes de exiliados. ➡️901 de 163.355.

La filtración interesada de los audios del centro de control, señalando a un ciudadano (al que asiste la presunción de inocencia) ante la opinión pública, es uno de los actos más ruines y rastreros que puede hacer un responsable político.

El sistema está tan hecho mierda que van a intentar venderte como normal que un accidente en una infraestructura de alta velocidad pueda deberse al error de un solo operario.

De Adamuz seguimos esperando pero de esto como tienen un corte de pocos segundos para colgarle el muerto a un operario lo han filtrado el mismo puto día. Son unos psicopatas.

El empobrecimiento de un país es un proceso gradual... no te das cuenta hasta que ya es tarde. Ocurre poco a poco a lo largo de muchos años. Lo vas notando con pequeñas cosas hasta que un día te levantas y te das cuenta que ayer eras clase media y hoy eres pobre