Det er en grundlæggende dårlig idé at føre fordelingspolitik gennem priserne. Her ved at skrue på moms og afgifter, når en vare (diesel) stiger i pris.
Interessant nok forener den slags politik i øjeblikket ellers traditionelle “dødsfjender” på højrefløjen (DF), venstrefløjen (EL) og midten (M). De har hver deres varianter af diffentieret moms, men princippet er det samme.
Hvorfor er det en dårlig idé.
Prisernes funktion er at håndtere knaphed. Når knapheden stiger - fx pga lukket Hormuzstræde - stiger priserne, så efterspørgslen tilpasser sig.
Højere priser er ikke rart for forbrugerne (vælgerne). Men deres problem er, at deres indkomst ikke rækker så langt mere. Hvis man vil kompensere dem, bør det ske gennem mere indkomst, ikke kunstige prisændringer. Så kan de selv vælge, hvordan de vil bruge kompensationen.
Kunstige prisnedsættelser ændrer ikke på, at dieselolie er mere knapt. Nedsat moms lukker ikke Hormuzstrædet op. Derfor driver afgiftsnedsættelser prisen før afgift i vejret. Det er kort sagt et globalt narrespil at prøve at drive priserne ned gennem afgiftsnedsættelse på diesel.
Men kan afgiftsnedsættelser da ikke være en god ting? Jo hvis afgiften er sat for højt - dvs. er større end de eksternaliteter, der kan berettige dem. Så skal de sættes ned permanent, ikke fordi priserne stiger midlertidigt. Eller i momsens tilfælde (som reelt er en flad indkomstskat): Sæt momsen ned generelt.
Men lukning af Hormuzstrædet ændrer ikke pludseligt ved kørselseksternaliteterne fra dieselbiler i Danmark. Der er ikke nogen god grund til at sænke afgiften (enten direkte eller via momsen).
Hvis politikerne gerne vil afhjælpe tabet af indkomst sfa dieselknaphed, så sæt indkomstskatten ned. Det er både den mest direkte og enkleste vej.
Dansk Folkeparti indkalder nu folketinget til hastedebat. Bagruden er enkel: Dieselprisen har nået sit højeste niveau nogensinde, og benzinprisen er også banket voldsomt i vejret.
Det rammer pendlere, børnefamilier, håndværkere, landmænd og alle andre danskere, der er afhængige af bilen.
Regeringen har dumpet fuldstændigt i håndteringen af sagen.
Mens priserne stiger, foretager regeringen sig ingenting og statskassen fortsætter med at score kassen på danskernes nødvendige transport.
Det er en eklatant skandale!
Dansk Folkeparti har i årevis foreslået, at Danmark følger vores nabolande og sænker afgifterne og momsen på benzin og diesel.
Vi kan ikke bestemme verdensmarkedsprisen. Men vi kan beslutte, hvor hårdt prisstigningerne skal ramme den enkelte dansker.
Derfor tager jeg nu initiativ til at samle opbakning blandt Folketingets partier til en hastedebat.
Derefter vil vi hurtigst muligt genfremsætte vores forslag om at sænke afgifterne på benzin og diesel.
For der findes en løsning.
Det er ingen naturlov, at priserne skal være så svimlende høje.
Det kræver blot en regering og et flertal i Folketinget, som vil sætte almindelige danskeres hverdag før statens afgiftsindtægter.
Det kan lade sig gøre.
Dansk Folkeparti er i arbejdstøjet.
Vi er klar til at gøre noget ved det!