意味わかんねーけど10年前に解除依頼してずっと放置されてたのに今になって復活してるわ。まあ、イーロンありがとうと言っておく
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いいから数字を出して。鉄道が赤字でもいいっていうのは最低でもEIRRで1.0以上の数字を出してる時に言えることなのだからお前が赤字論を出した以上それを上回ってると証明しなければお前はにわか知識でシッタカブッタだけのあほの鉄オタ決定
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国鉄がやばいのは37兆の赤字を出したことより、30年間毎年一兆円の赤字を出して30年間放置したこと。ありえない話だがもし中国鉄道が今年反省して、国鉄改革のようなことをやったなら累積赤字が多くても国鉄よりまし。ただ、現実にはこのまま数十年放置して老朽化した鉄道と借金だけが残るだろう
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次々とあほの鉄オタが特攻してくる、鉄オタは馬鹿だから「鉄道は赤字が基本」という言葉だけをうのみにして経済学の基礎知識もないくせにサル以下の知能で突っ込んでくる。必ずしもFIRRを考慮する必要はないがEIRRを考慮しない設備投資は国家を衰退させるだけ、こんなのは基礎中の基礎
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ほら、こいつもやっぱり数字で語れない印象論だけの奴。「鉄道は赤字が基本」は事実だが、だからと言ってそれが付加価値を生むぐらいの利用量がなければ意味ないんだよ。大体のあほは「鉄道は赤字が基本」→「だから赤字でもどんどん作れ」という珍説で終わる
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こういう池戸万作信者や三橋貴明信者みたいな経済学の基礎も知らない積極財政論者が議論をおかしくするんだよな。設備投資はFIRRは追い求める必要がないがEIRRを追い求めない投資は長期的には社会を衰退させるだけなんだよ
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鉄道は赤字で運行するものだし、そもそも採算ばかり気にする今の日本の行政はくそだが、逆に利用者がある程度あるなら赤字前提でもどんどんつくるべき、日本のかつての国鉄や中国の高速鉄道がくそなのは僻地と僻地を鉄道でつないでも空気を運ぶだけで無意味という話なだけ
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俺は肉を食べた日はプロテインなんて飲まないわ。筋トレやって、かつ肉料理じゃなかった日に牛乳に混ぜるぐらい。プロテインは蛋白多すぎて肉食う感覚てプロテイン飲んでたら早死するやろx.com/i/trending/21121684120…
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今のJTCはほぼ完全に団塊世代の嘱託採用が終わって退出し、バブル世代の上の年齢の方が定年から嘱託へ移行しつつあるところだが、だからここ数年で一気に労働分配率が落ちて、新卒初任給30万とかやっても労働分配率が40％切るとか異常なことになってるんだが
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スピカとかいう無職のニートが10年前に言ってたことと同じこと言ってるなこいつ。若いうちからキャリアパスに乗って30代後半から幹部職ルートとか昭和の話やぞ、大量に余った人員を60代後半まで嘱託採用するために、子会社孫会社に名前だけの役職大量に作ったのがJTCの系列なんだが
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150兆円の累積赤字やぞ。しかも初期投資がかさんでるだけじゃなく毎年2兆円赤字増えてるのに正気で言ってんのかな
🚨 中国の高速鉄道、日本の新幹線とはスケールが違いすぎる。
日本にもこんなのほしいよ。
これ、知らない人が見たらSF映画の世界だと思う。
中国では、次世代型の高速鉄道と巨大な近未来型の駅が次々と登場している。
・高速鉄道の総延長は5万km超
・一部路線では時速350kmで営業運転
・北京から香港まで最短約8時間
・駅の規模も車両のデザインも近未来的
・世界最大の高速鉄道ネットワークを構築
日本の新幹線も安全性や正確性では世界トップクラス。
ただ、中国はその圧倒的な規模と建設スピードが凄まじい。
実際に乗った人からも、車両の質感や移動の便利さを評価する声がある。
個人的には、中国の技術力だけでなく、国全体を高速鉄道でつなげてしまう実行力に驚かされる。
👇 日本の新幹線と中国の高速鉄道、みんなはどっちが上だと思う？ x.com/anytutorai/status/2110…
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まあ俺に言わせれば流行ってるものを追いかけようとして、ちいかわとかみい山とかみてるおっさんのほうが普通に病気だと思う。自分が老害化してるとかじゃなくて普通に今の日本のコンテンツが劣化してるだけやで。
x.com/i/trending/21119950706…
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