Heeft moeite met onrecht, leugens, verborgen agenda's en puur bedrog. Niet tegen luchtvaart, wel voor meer balans met de omgeving. Treiteren is blok.
Uithoorn, Nederland
- Tweets 11,339
- Following 130
- Followers 143
- Likes 42,850
Pinned Tweet
"Lockotronics is een betrokken criticus van oneerlijkheden in de luchtvaartsector, met een focus op de noodzaak van balans tussen Schiphol-operaties en de leefomgeving van omwonenden, zoals in Uithoorn en rond de Aalsmeerbaan. De gebruiker deelt inzichten over misleiding...👇
1
1
13
4,510
Het was weer een topdagje, 470 vliegtuigen over mijn woonplaats. Dank je wel @schiphol, dank je wel @lchtvrkrsldng en dank je wel empathische luchtvaartaanhangers die dit afdoen als slechts een 'weekje gepland baanonderhoud'...
1
1
6
278
Kijk nou, @lufthansa kan wel de bocht zodanig maken dat ze ten noorden van de n201 en @Gem_Uithoorn blijven en de overlast minimaliseren, nu @klm nog...
1
7
155
"Een luchthaven die afhankelijk is van permanente noodgrepen, uitwijkbanen, onderhoudsblokken en hinderverplaatsing is geen robuust systeem maar een fragiel kaartenhuis dat alleen overeind blijft door de omgeving te blijven overspoelen met overlast".
Schiphol kondigde weer eens jaarlijks onderhoud aan, ditmaal aan de Kaagbaan van 21 t/m 29 september. In de wereld van Schiphol is dat een detail. Niet meer dan een huishoudelijke mededeling: banen moeten dicht, banen moeten open, zo gaat dat nu eenmaal. via.schipholwatch.nl/dfwvhn
2
5
7
257
Ik mag hopen dat dit de lawaaiigste passage was vandaag, een toestel van de zuinige, stille en schone @klm, een b747, de PH-CKC, 89 dB. Conference call voor moeten onderbreken, thuiswerken wordt praktisch onmogelijk gemaakt door @schiphol en @lchtvrkrsldng...
2
8
311
Totale chaos op @schiphol. Kaagbaan in onderhoud. Landen op Polderbaan, starts van Zwanenburgbaan waardoor er kilometers getaxied moet worden via de kopse kant. Buitenveldertbaan in gebruik voor landers en Aalsmeerbaan voor starts, dus enkel intersectiestarts mogelijk...🫣
2
3
6
318
Gewoon de hele dag de niet-preferente en secundaire Aalsmeerbaan inzetten voor starts. Kaagbaan is in onderhoud dus dan maar de overlast in de zuidooshoek maximaliseren. Alles voor de 'operatie' van grotendeels wegkwijnend @klm en nauwelijks economisch gewin...wanneer stopt dit!
4
4
10
315
Top dagje gisteren...471 vliegtuigen over mijn dak. Met dank aan @schiphol en @lchtvrkrsldng die verkondigen de overlast te minimaliseren...papier is geduldig...
4
72
"Alleen in de handhavingspunten 19 en 25 is de geluidsruimte voor meer dan 50% gebruikt. Dit is het 4e jaar op rij dat voor mensen in de hoek van Uithoorn en Aalsmeer de geluidsruimte dreigt te worden overschreden".
1
2
3
260
nu.nl/economie/6410179/ontpl… bestaat...🤣
2
2
5
254
Het is 22:00 uur geweest, file op de secundaire Aalsmeerbaan met nog te vertrekken toestellen, ook via intersectiestarts. De primaire Kaagbaan is ook in gebruik, daar geen file. @schiphol en @lchtvrkrsldng kunnen vast wel verklaren hoe ze op deze manier de overlast minimaliseren.
6
7
8
507
"Eén ding is volgens topvrouw Marjan Rintel duidelijk: er zal niet altijd tijd zijn om bij te sturen"...Dat is een nogal apocalyptische uitspraak...gewoon absorberen en anders uitsterven dus...@klm begint steeds meer op een dinosaurus te lijken...
6
1
8
437
upinthesky.nl/2026/09/17/vak…
Elke groei is uiteindelijk eindig, en sneller op een en dezelfde lokatie...
2
108
"IAG klaagt dat het hun investeringen niet toont. Lufthansa kan de cijfers niet verifiëren. EasyJet kan de exacte cijfers van hun substantiële investeringen niet geven. AFKLM, Ryanair en Wizz Air zwijgen als het graf. Het patroon is bekend: ontkennen, bagatelliseren, wegkijken".
De zes grootste Europese #luchtvaartgroepen – Lufthansa, Ryanair, Air France‑KLM, IAG, easyJet en Wizz Air – ontvingen samen 6 miljard euro aan gratis rechten en maakten in dezelfde periode 21 miljard euro winst. #Klimaatschade 320 miljard.
schipholwatch.nl/2026/09/16/…
3
2
260
Schiphol maakt een puinhoop van het onderhoud en gooit alle additionele overlast over hun schutting naar de buren, capaciteitsreductie komt nooit ter sprake. Maatschappelijk verantwoord ondernemen kent Schiphol niet, integendeel schijt aan de omwonenden, alles voor de "operatie".
1
5
7
358
Zelf vluchten schrappen gaat @klm dus makkelijk af maar owee als het van buitenaf opgelegd wordt, dan schreeuwt men moord en brand en dat het niet kan want verdragen zus en zo...😏
KLM Cityhopper houdt rekening met schrappen van vluchten in de komende tijd: ’Olieprijs eigenlijk te hoog’ @klm @airfrance @schiphol @transavia @delta @minpres @DilanYesilgoz @lientje1967 telegraaf.nl/financieel/klm-…
2
2
10
635
"Het kabinet presenteert het besluit als een stap naar minder hinder en meer bescherming. De RvS laat zien dat het besluit juridisch wankel is, het onvoldoende onderbouwd is, dat de handhaving niet werkt en dat de groei naar 500.000 bewegingen geen enkele wettelijke basis heeft".
Het nieuws kwam vanmorgen naar buiten: de Raad van State zegt dat het ontwerp‑LVB Schiphol op cruciale punten niet voldoet aan de wettelijke eisen. De raad gebruikt ongekend harde woorden in een poging om de minister tot de orde te roepen. via.schipholwatch.nl/4t9zph
1
5
172
nu.nl/economie/6409701/schoo…
Dat wil je niet meemaken op @schiphol...😲
4
220
"Dit document is een echt kantelpunt. De façade van duurzame luchtvaart is onderuit gehaald. Ultrafijnstof is geen technisch probleem dat ooit wel wordt opgelost. Het is een systematische aanslag op de gezondheid van miljoenen mensen".
De vliegindustrie heeft zich jarenlang proberen te verschuilen achter lobbypraatjes over schonere motoren en duurzame groei, maar een nieuw medisch position paper over ultrafijnstof rond luchthavens blaast dat verhaal in één klap op. via.schipholwatch.nl/dtmj8z
1
5
6
240