Y por último quiero mencionar que a mí a estas alturas me chupa un huevo si el equipo giraba en torno a Max. Entiendo que él siempre ha sido su proyecto, reconozco sus habilidades y su talento para entender la lógica detrás de darle la prioridad. Quedó muy claro, y Checo mismo lo ha dicho, que lo tenía claro también cuando firmó. Aquí el detalle siempre estará en cómo ocurrieron las cosas en ese equipo, porque una cosa es favorecer a tu piloto uno, y la otra es ARRASTRAR POR EL SUELO a tu piloto dos, a ponerlo contra las cuerdas con juegos mentales, primero diciéndole que sí podía competir siempre y cuando estuviera a la altura, pero en la ocasión en la que lo estaba lo dejaban a la deriva y volvían a dar la preferencia al otro. Sin las herramientas adecuadas, donde el personal de su garage era de lo que sobraba, lo que el otro no quería, los novatos… y después, cuando inevitablemente no rendía, ellos sabiendo muy de esas carencias, AÚN ASÍ permitían que la prensa lo destrozara, incluso ellos mismos alimentado esa crítica e incluso xenofobia desde adentro. Eso es algo que nunca voy a perdonar y Christian Horner, aunque nunca lo admita, fue MAYORMENTE RESPONSABLE, no sólo de la caída de Checo sino de todos los que han pasado por ese segundo asiento.
Christian Horner: “Recuerdo haberme sentado con los representantes de Max (Verstappen) en Azerbaiyán y ellos diciéndome: ‘has desarrollado este auto alrededor de Checo, y necesitas seguir las necesidades de Max’.”
…
“Durante 2021 Alex Albon hizo un trabajo increíble tras bambalinas desarrollando el auto de 2022, que estaba muy a su estilo, mucho más clásico, muy similar al de Sergio (Pérez) o Daniel (Ricciardo).
Así que cuando empezamos la temporada 2022, Max odiaba ese auto, tenía mucho subviraje y Sergio de repente… estaban ganando cada uno una carrera y estaban mucho más cerca al inicio del año.
Recuerdo haberme sentado con los representantes de Max (Verstappen) en Azerbaijan y ellos diciéndome: ‘has desarrollado este auto alrededor de Checo, y necesitas seguir las necesidades de Max’. Era muy claro el mensaje, y por supuesto Max es nuestro principal activo, es el piloto con el que es más probable, ganarás.
Así que cualquier equipo de ingenieros girará en torno al piloto más rápido, al que les dará el mejor resultado. Y eso expuso las debilidades de nuestras herramientas: el túnel de viento que no era confiable, e incluso al día de hoy puedes ver como hay una disparidad entre lo que puede lograr Max e Isack (Hadjar).”