A ordem é DESINVESTIR.

Holy fucking shit 😳

Segunda coisa que o Senado novo precisa fazer é uma emenda na constituição para permitir a secessão, e assim a gente poder fundar um novo país sem esses filhos da puta encostados. A primeira é soltar e indenizar os presos de 8 de janeiro, e soltar o JB.

Galera que acha que as Bets acabaram. Pode esquecer, depois das eleições, vai voltar tudo.

O Lula diz ser alguém que entende o povo, que entende os pobres... Essa proibição das bets mostra como esse cara está desconectado da realidade do povo Brasileiro. Deve fazer pelo menos uns 15 anos que esse senhor não coloca a cara na rua sem estar rodeado de puxa-sacos.

Bom, já sabemos que a inflação vai arrebentar o poder de compra do povo. Se tu estava esperando o preço de alguma coisa baixar pra comprar, pode esquecer. Compra teu carro e tua casa logo, porque a tendência é que fique sempre cada vez mais caro.

A essa altura sabemos que a equipe de design da Ferrari fez um motim. "Então nós temos que fazer um carro elétrico? Tudo bem, toma essa merda e não me enche mais o saco". É uma má vontade inacreditável. Os caras realmente se esforçaram para entregar o pior design possível. Não tem como isso ter sido um acidente. Eu me pergunto como que ninguém lá dentro "viu" esse projeto durante e pensou "é, talvez seja melhor rever isso".

IMHO, hot-staging is a mistake. It adds a lot of risk and the benefits don't worth it.

That's why everyone hates you @Microsoft. I had a power outage during a meeting. Less than 30 seconds, it would not be a big deal, but the computer decided that now it is a good time to do a 15-minute update. Why don't you let me decide if it's a good time to update or not?

1. O número de feminicídios aumentou, mas o número de homicídios de mulheres está caindo. Dia desses, um crackudo no Amapá matou uma moça para pegar o celular dela e o delegado indiciou o noia por feminicídio. Por quê? Porque a pena de feminicídio é maior. Eventualmente, todo homicídio contra mulher vai virar feminicídio porque esse parece ser o único jeito de manter assassino na cadeia. 2. Morrem 10x mais homens que mulheres no Brasil. Noticiar casos de homens sendo mortos é apenas respeitar a proporção dos fatos. 3. E, agora, a coisa que ninguém parece saber: morrem mais homens por violência doméstica do que mulheres. Sim, a maioria das mulheres que é assassinada é assassinada num contexto de violência doméstica. Ainda assim, em números absolutos, mais homens são assassinados por suas companheiras do que o contrário. Você nunca vai achar esse número fácil porque ele simplesmente quebra todas as narrativas, mas você mesmo pode calcular a partir do trabalho da insuspeita Leila Garcia, do Ipea, um órgão do governo federal, e que fez sua carreira estudando feminicídios. Pois bem. Ela nos diz que, em média, 6% dos homicídios contra homens são causados pela esposa/namorada destes. A proporção é de 40% para mulheres. Agora, façam as contas. De acordo com o último Atlas da Violência, morreram 45.747 pessoas no Brasil em 2023. Destas, 3.903 foram mulheres (detalhe: não há informação sobre o número de homens fácil, você tem que subtrair, é uma besteira, mas reveladora). Ou seja, 41.844 homens foram assassinados. Agora, façamos as contas usando as estimativas (e dado que a maioria dos homicídios não é elucidada, as estimativas são o melhor que temos) da pesquisadora; - 40% de 3903: 1561 - 6% de 41.184: 2510 Números são números. Briguem com eles.

A lição que fica mesmo é: Whatsapp não é seguro. Não adianta mandar como imagem, não adianta ser visualização única, não adianta privacidade aprimorada.

Eu acho que vou ter que dar meu braço a torcer... O único jeito de ter carro elétrico nesse país é tendo carro Chinês.

Sorte do dia: Tu já tem um computador e não vai precisar comprar outro pelos próximos 5 anos. cnbc.com/2025/12/03/micron-s…

Hey @elonmusk, here's an idea: How about making a smart speaker with Grok? Something like Amazon Alexa, but with Ani or Rudi, and of course, an open API to connect and control smart devices?

Hey @elonmusk, any real plan to open a @Tesla dealer in Brazil? There's a lot of demand, specially for Models 3 and Y. We have Chevrolet, Ford, Volkswagen, Volvo, Hyundai, Kia, Peugeot, Renault, BYD and other Chinese Brands selling EVs here.

Quem casou, casou.

- Datacenters não contaminam a água. Não há produtos contaminantes no processo de resfriamento de servidores. - A água fica recirculando no sistema de resfriamento. Logo, não há "consumo" da água. Uma vez que o sistema foi preenchido, o gasto para manter ele é mínimo. - Ele será alimentado por energia renovável - solar e eólica - Não irá prejudicar a infraestrutura local, pelo contrário, irá fornecer a energia excedente para a rede da cidade. - Irá recolher impostos, gerar empregos durante a construção e a operação, e desenvolver a região. Mas se vocês continuam achando ruim, não tem problema! Manda aqui pra São Paulo, a gente já tem muitos Datacenters e a gente adora esses projetos. Pode mandar pra cá. Bando de idiotas.

Bom dia @Terabyteshop @suportedaTera, vcs são o representante oficial da Silverstone no Brasil. Estão planejando trazer o gabinete FLP02 em algum momento?

Um carro a combustão, fabricado esse ano, não é muito diferente de um carro de 10 ou 20 anos atrás. Compare, por exemplo, um Jeep Renegade 2016 com o mesmo modelo 2026. São basicamente o mesmo carro. Compare com um modelo similar ano 2006 (Um Ford Ecosport, por exemplo). Nenhuma grande inovação técnica foi introduzida. Basicamente, apenas mudanças estéticas. O motor, direção, suspensão, freios, airbags, câmbio, pneus, são basicamente iguais agora e 20 anos atrás. Nenhum grande avanço tecnológico foi introduzido de lá pra cá. Nada que faça o carro gastar muito menos combustível, poluir menos, andar mais rápido, ser mais seguro ou ter maior vida útil. Isso ocorre porque os carros a combustão já existem a mais de 100 anos. Quase tudo o que era possível inovar, já foi inventado... Há inovação? Claro que há, mas o ritmo é bem mais lento, e as inovações, na maioria dos casos, chegam apenas aos modelos mais caros (e portanto, menos vendidos). Nos veículos elétricos, a história muda: Os primeiros modelos verdadeiramente produzidos em massa não tem nem 15 anos. Um modelo de 5 anos atrás já pode ser considerado obsoleto hoje em dia. Novas tecnologias de baterias, eletrônica embarcada, novos motores, novas técnicas de aquecimento e refrigeração. Tudo isso impacta diretamente a autonomia, o desempenho, a durabilidade, e o preço dos carros novos. E, obviamente, afeta também o preço dos usados. Um Tesla Model 3 em 2017 custava a partir de 45 mil dólares. Hoje, um modelo novo (e melhor) custa 40. Se o sujeito comprou o carro pensando em revender, se deu mal. Hoje ele consegue pedir, no máximo 15 mil. E isso não é culpa do fabricante. Se a Tesla resolve aumentar artificialmente o preço dos carros novos, ela cria 2 novos problemas: Ela vende menos, e ela abre espaço para os concorrentes venderem mais barato que ela. Ninguém quer colocar dinheiro em algo que vai se desvalorizar rapidamente, mas esse é o preço a pagar se quiser ter acesso a tudo isso. "Earlier adopter" é um termo bastante comum em tecnologia, e aqui também se aplica.