Wspólny start
Obie marki Dacia i FSO narodziły się jako zakłady licencyjne w krajach bloku wschodniego FSO produkowała Fiaty na licencji, początkowo model 508, a potem 1100, po zerwaniu umowy z Fiatem z powodów politycznych przechodząc na licencję radziecką (Pobieda), Dacia od 1966 r. budowała Renault 12 na licencji. Obie po 1989/1990 r. stanęły przed tym samym problemem: upadkiem komunizmu, wejściem gospodarki rynkowej i groźbą bankructwa. Punkty wyjścia były więc prawie identyczne.
2/11