El troyano que pedía plantarle fuego al caballo mientras le llamaban gilipollas los que terminaron con las tripas fuera al día siguiente
Siempre fuera de lugar
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Y en los años siguientes, los políticos se encargaron de desactivar la posibilidad de que se derivaran consecuencias políticas de ello.
Como en la reacción al 1-O.
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El domingo a las 22:00h otro programa de los duros. De los que no queremos hacer.
De los que, desgraciadamente, hay que hacer
Pues a falta de muchas información y teniendo en cuenta la dificultad de juntarnos, el consejo de vagos ha decidido que el Espai que toca se hará el Domingo por la noche
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Cuando queráis hablamos de lo que verdaderamente pasa, de todos modos
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Sistemas de 1970. Lo que decía. Vivimos entre las ruinas de lo que construyó Franco.
Sobre el accidente del Iryo y AVE. Recordemos que esa linea tiene seguridad LZB de 1970 de la cual ya no hay respuestos.
Mi hipótesis es que el LZB volvió a fallar, y estaba en control manual, y alguien cometió un error. Es lo que pasa cuando se degradan los sistemas hasta un punto inimaginable.
Esta foto es del equipo que controla la seguridad de la línea, de hace por lo menos 45 años.
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Ya están vendiendo jaqueos.
Como cuando el apagón.
Es incomprensible que un tren parado en una vía no implique que el tren siguiente se pare también.
O hay un fallo electrónico, de gestión pública y de formación de maquinistas absolutamente intolerable para un país desarrollado.
O bien hay algo todavía peor...y todo el mundo sabe lo que es: alguien (un hacker, un saboteador, servicios de inteligencia extranjeros) ha provocado desde fuera ese fallo de señalización en la vía para que se produzca un choque trasero de un AVE arrollando a un Iryo parado.
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Información de primera mano. Primerísima, de hecho.
Que el periodismo recoja el guante.
Ha fallado el sistema de señalización debido a una avería, algo común. Esto supone que no se puede saber con certeza qué cantones están ocupados.
Ante esta situación, ADIF ha decidido mantener la circulación, “tirando hacia adelante a ojo” y DESACTIVANDO determinados controles.
Esto habría supuesto que los trenes avanzaran sin las comprobaciones habituales de seguridad, algo que NO SE DEBE HACER. NUNCA.
La decisión habría sido tomada por personal de ADIF, con el objetivo de evitar interrumpir la circulación.
La putísima animalada que me acaban de contar por DM de @Adif_es
A ver cómo se gestiona esto.
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Adif ha recibido casi 6.000M€ de fondos NextGen. El mayor receptor individual.
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AHORA TIENE TODO SENTIDO
El ex delegado del Gobierno en Madrid recaudaba para la PSOE desde Moncloa como secretario general de Presidencia bajo Bolaños entre 2021 y 2023. Gestionaba aportaciones mensuales de mandos ministeriales, muchas en sobres con efectivo
vozpopuli.com/espana/politic…
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Siendo como es criminal la situación en que deja la PSOE nuestras infraestructuras de país, me preocupa mucho más el estado fétido en que deja a tantas personas por dentro, deformes morales en su necesidad de defender a un gobierno deleznable, alejados de toda conciencia humana.
Víctor quiere colarnos, en pro de su PSOE, que los muertos en pasos a nivel de otros países “aún dejan margen” a más muertos por choques en las calamitosas vías de España. Como doctor en Ética, sé el un término, algo técnico, para calificar a Víctor. Víctor es un cerdo hijoputa.
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Víctor quiere colarnos, en pro de su PSOE, que los muertos en pasos a nivel de otros países “aún dejan margen” a más muertos por choques en las calamitosas vías de España. Como doctor en Ética, sé el un término, algo técnico, para calificar a Víctor. Víctor es un cerdo hijoputa. x.com/amelanovela/status/211…
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Sánchez debe acabar en la cárcel por traición (Ceuta), por fraude electoral (Ley de Nietos), por tentativa de homicidio (Rochos), por omisión del deber de socorro (DANA), por tráfico de influencias (hermano y mujer), por malversación (Ábalos y Cerdán), por proxenetismo (Sauna Adán) y por pertenencia a organización criminal (PSOE).
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No hay que aventurarse en hacer juicios prematuros sobre las causas del accidente.
Esperemos 54 meses a que salga el informe oficial.
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Están hablando de -al menos- 50 muertos, pero aquí está Alejandro para que hablemos de lo importante: la campaña del PSOE, los carroñeros y defender la alegría.
Sánchez había construido una campaña optimista y de defender la alegría. Le estaba dando muy buenos resultados y anticipaba una posibilidad de revalidar el 29N.
El accidente cambia por completo el clima de campaña. Será muy complicado reinsertar positividad en medio de una tragedia tan gorda. Pueden cargar contra los carroñeros si VOX y PP instrumentalizan muy descaradamente el dolor de las víctimas...pero no será suficiente.
Si el error es humano y se debe a un «fallo» en la señalización pues invitaría a pensar en algo muy sospechoso alrededor de esto, pero igualmente la campaña se pone cuesta arriba. Incluso sacrificando a Puente (probable para contener agujeros), todo se va a enturbiar mucho.
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Para estos páramos mentales el Gobierno no es responsable de absolutamente nada, pero nada, porque no están ellos mismos realizando las cosas que fallan.
Son unos niveles de dejación de funciones neuronales que aterrorizan.
El único error humano es dejar que estos subseres voten.
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