En "Canción de Hielo y Fuego", llevada a la pantalla -con cambios- a través de Juego de Tronos, hay cuestiones jurídicas interesantes que merece la pena señalar. #DerechoEnLaFicción

Sólo 901 de los 163.355 nacionalizados por la 'ley de nietos' han acreditado descender del exilio y podrán votar elmundo.es/espana/2026/10/28…

Seguid donando sangre. Es necesario

Joder… tremendo.

«Simplemente para que le digas a Maite que estoy vivo, que la quiero, que quiero a los niños». La frase la escuchó de un superviviente que hablaba por teléfono Antonio García Condado, un farmacéutico jubilado de Urda que se presentó en el lugar del accidente al poco de suceder. Dice Antonio que no sabe si el hombre habrá sobrevivido. Pero a uno no deja de emocionarle que, cuando la vida lo reduce todo a cuestiones muy básicas, la urgencia del moribundo es comunicar su amor por los suyos. Siempre es así. Me muero, pero quiero que sepáis que os quiero, que siempre os he querido.

Vuelos cortos, no. Alta frecuencia de trenes, tampoco. Desplazamiento con el coche particular por carretera, menos todavía. Exactamente, ¿qué modelo de transporte resiliente a vuestra incompetencia estáis proponiendo para un país con cada vez más población e infraestructuras más degradadas?

Las leyes deben ser diseñadas teniendo en cuenta que sus destinatarios son o pueden ser "malos". Los sistemas de seguridad deben ser diseñados teniendo en cuenta que las personas encargadas de aplicarlos pueden cometer y, de hecho, cometen errores. elpais.com/espana/2026-10-28…

RT @RGMaldo: Honor. Fue corriendo a su farmacia a por morfina para los peor parados. Su ojos empañados son los de España.

He escuchado en la radio —en @BrujulaOndaCero— el testimonio de una víctima del accidente, que tras recomponerse le dejó su chaqueta a una señora mayor que decía que tenía frío y se le murió en los brazos. Me he quedado destrozado al escucharle sollozar contándolo. Inhumano 💔

Valverdismo o barbarie.

Resulta más rentable inaugurar nuevas líneas que mantener las existentes, lo que incentiva el retraso en las inversiones necesarias. (2/6)

Recordatorio para los que culpan al turismo, al capitalismo, la liberalización, etc: La red española es de las menos utilizadas de su entorno: 58 circulaciones diarias por km de red, frente a 96 en Francia y 248 en Italia, y Francia registra más del triple de viajeros·km. Aun así, el TGV francés no ha registrado ni una sola víctima mortal entre sus pasajeros en servicio comercial en más de 40 años.

Descorazonador 💔 🙏 Ojalá el número suba lo mínimo posible y los heridos se recuperen. Estamos con vosotros. Y mi agradecimiento a todo el que está ayudando a que la tragedia sea lo menos dantesca posible, en hospitales y demás.

Ahora resulta que el problema del ferrocarril español es que la liberalización ha llenado las vías de trenes. Hay un pequeño inconveniente para ese relato: los datos. Por cada kilómetro de red circulan en España 35 trenes al día, frente a los 55 de media europea, 79 de Alemania o 97 de Japón. España tiene una de las redes ferroviarias menos utilizadas de Europa. Y eso después de la liberalización. El problema no es que circulen demasiados trenes, sino que hemos construido una red enorme, relativamente infrautilizada, mientras el mantenimiento no ha seguido el crecimiento del tráfico en los corredores más transitados. Pero algunos prefieren culpar a la competencia antes que preguntarse por las prioridades de inversión y conservación de la infraestructura.

ADIF es 100% pública. Dejad de soltar bulos para ocultar que, precisamente, la responsabilidad es del GESTOR de esa infraestructura pública. Los liberales podríamos estar haciendo, con mucha más razón además, demagogia repugnante con este tema diciendo que el accidente evidencia que las infraestructuras han de ser privadas, porque lo público es un desastre que no funciona. Pero no: aquí el problema ni siquiera es ése, sino la negligente gestión que se ha hecho durante años de esa infraestructura.

Dice muy poco del grado de fiscalización y exigencia de responsabilidades políticas en España el que Oscar Puente no dimitiera tras la tragedia de Adamuz.

Urgente. Puntos de donación de sangre

Ocho años de recaudación tributaria record, regada además con decenas de miles de millones de fondos europeos para transformar estructuralmente el país, y aun los hay que nos pretenden convencer de que el mal estado del sistema ferroviario es un problema heredado.

No es admisible que diez meses después de la tragedia de Adamuz no conozcamos todavía las causas, no se hayan depurado responsabilidades y no se hayan tomado medidas para evitar nuevos accidentes en unas vías cada vez más inseguras. Y en menos de un año otro accidente con víctimas mortales. Semejante grado de despreocupación y negligencia hacia los ciudadanos, repito, no es admisible.

Así es. Y debe hacerse esa fiscalización con este gobierno y con los futuros que vengan. No como hace mucha gente de sólo escrutar cuando no están gobernando los que te simpatizan.