Le syndicat Union Indépendants révèle son arnaque en tentant de se justifier Il illustre TOUT ce que les 19 €/h ne prennent pas en compte car -le temps de course- calculé n'est pas la durée réelle mais "LA DURÉE, TELLE QUE PRÉALABLEMENT ESTIMÉE PAR LA PLATEFORME" > texte accord

Urgence climatique : des mesures préventives pour les réacteurs, mais pour les livreurs en vigilance jaune ou orange, c’est l'abandon total. Attendre la vigilance rouge pour suspendre 4h sans compensation, c’est une punition.on veut de vrais droits dès les premières chaleurs !

En juin 2026... La FNAE nous pondait un PDF de 12 pages expliquant que -l'estimation algorithmique- de ce fameux -minimum horaire garanti- était une douille. Et terminait en déclarant qu'elle ne signerait pas. (passer de mensuel à hebdomadaire ne change rien)

Si l'État impose l'arrêt, il doit compenser nos pertes de revenus. Si l'État bloque ou que les plateformes ferment, ils doivent TOUS compenser nos pertes. @GouvernementFR @Sante_Gouv @Economie_Gouv

Indépendants à la base, on voulait de la sécurité, pas la fermeture ! @Sante_Gouv @UMIH_France entendez-nous : 📍Périmètre réduit ⏳Temps de course rallongés 💧Accès eau & zones climatisées/ombre 💰Prise en charge boissons & compensation

Face à l'urgence climatique et aux fortes chaleurs, nous restons sans réponse à notre courrier du 4 juillet. La sécurité et la santé des livreurs sur le bitume sont une priorité absolue. Nous attendons votre engagement . @UMIH_France @_CLAP75 @Travail_Gouv @Sante_Gouv @ARPE_Gouv

🚨 VOUS DEVEZ TOUS SAVOIR LA VÉRITÉ FO-INV (56,31 % des voix) a refusé l'augmentation des indemnités des représentants. Pourquoi ? Parce que pendant que certains demandent plus d'argent pour les représentants, les chauffeurs et les livreurs attendent toujours : ❌ Un véritable tarif minimum ❌ Un plafonnement des commissions ❌ Une meilleure protection contre les désactivations ❌ Une amélioration réelle des revenus Pourtant, l'administration envisage aujourd'hui un décret permettant d'augmenter les indemnités des représentants VTC de 30 € à 35 € de l'heure et celles des livreurs de 17 € à 22 € de l'heure, avec en plus un 4e représentant indemnisé par organisation. Question : si un décret est possible pour augmenter les indemnités des représentants malgré l'opposition de l'organisation majoritaire, pourquoi n'est-il pas possible pour améliorer les revenus des travailleurs ? À quoi servent les élections ? À quoi sert la représentativité ? À quoi sert le vote des travailleurs si, lorsque la majorité dit non, il suffit finalement de contourner la négociation ? Lors de la réunion d'aujourd'hui, je me suis mis en colère et j'ai quitté la séance. Une fois de plus, j'ai eu le sentiment que la parole de l'organisation majoritaire était ignorée. Je comprends mieux pourquoi certaines organisations qui ne représentent qu'une minorité de travailleurs s'accrochent autant à l'ARPE. Pour ma part, cela ne fait que renforcer ma conviction : ce système est biaisé et l'ARPE doit être dissoute. L'argent doit revenir aux travailleurs, pas alimenter un dialogue social qui produit trop peu de résultats concrets. Comme toujours, je publierai les échanges et documents afin que chacun puisse se faire sa propre opinion. #honteàvous

L'ARPE ou la foutaise du dialogue social L'actuel Ministre du travail reconnait que l'ARPE ne fonctionne pas. Il nous dira, à l'heure de la fermer, que les moyens n'avaient sans doute pas été suffisant pour sa bonne marche. Sauf que nous on sait... ⤵️ youtube.com/watch?v=n94z_Bba…

Après plusieurs semaines de collecte d’éléments transmis par des chauffeurs partout en France, je viens officiellement de saisir la CNIL concernant certaines pratiques d’Uber. Les premiers éléments récupérés sont extrêmement préoccupants : données comportementales, mécanismes automatisés, opacité sur certains traitements et commissions parfois totalement délirantes. Et ce n’est que le début. Une nouvelle plainte concernant les commissions prélevées aux chauffeurs sera déposée dans les prochains jours. Merci aux #vtc qui continuent d’envoyer captures d’écran et éléments de preuve. Certaines découvertes sont dignes d’une série Netflix. @leilachaibi #UberDontMakeTheLaw

LE PLUS GRAND HOLD-UP FISCAL CONTRE LES VTC #VTC, livreurs… pendant que les plateformes s’enrichissent, les travailleurs paient TVA, cotisations et carburant hors de prix. Pourtant, l’article 256 A du CGI pose une vraie question : quand il y a subordination, qui doit réellement supporter cette fiscalité ? Le 3 juin à 12h, mobilisation devant Bercy – 139 rue de Bercy, Paris. Préavis déposé. Je demande aussi la création d’un fonds d’urgence financé par les recettes supplémentaires encaissées par l’État sur les carburants depuis la crise au Moyen-Orient. Les droits avant les profits. #UberDontMakeTheLaw

Aujourd’hui, avec les chauffeurs @Uber mobilisés devant le siège d’#Uber à Montreuil, nous avons rappelé une chose simple : les chauffeurs VTC ne sont pas des esclaves modernes. Merci à @leilachaibi, @SegoleneAmiot ainsi qu’à @SudIdf pour leur présence et leur soutien à notre mobilisation. Pendant que le gouvernement ralentit la transposition de la directive européenne sur le travail ubérisé, les plateformes continuent de broyer des travailleurs dans l’impunité. Nous continuerons à mettre la pression, partout où il le faudra. #UberDontMakeThe #VTC #Manifestation

Croyez qui vous voulez !!!

Aujourd'hui... demain.....

"Planquer les livreurs !" On appellera ça le syndrome de "l'escalier de service". "On veut des domestiques quand on en a besoin, mais on ne veut pas les voir le reste du temps". Quand on vous dit que l'ubérisation c'est le retour au 19ème siècle leparisien.fr/paris-75/lidee…

SCOOP Deliveroo condamnée en appel à "réintégrer un livreur" viré sans motif en 2020 en plein Covid Réintégration en tant que livreur SALARIÈ Rien qu'en rappel de salaires : + de 100 000 €. Il sera donc le seul LIVREUR SALARIÈ de Deliveroo au monde ^^ Bravo Maitre MENTION

Cet ex patron de Deliveroo France, a été condamné ET en 1ère instance ET en Appel pour TRAVAIL DISSIMULÉ. Mais l'article n'en parle absolument pas, préférant vanter son "expertise" et son "leadership". Le plus fou : Maintenant il COACHE des patrons lepoint.fr/services/adrien-f…