Lo que voy a contaros tal vez suena un pelín extremista o puede ser controvertido, pero creo que por sanidad mental al usar esta red social, es lo mejor. Desde hace más de un año que no me aparecen notificaciones o tweets de personas que responden a mis publicaciones y no me siguen. Por lo general las personas que contestan continuamente a mis tweets y no me siguen no suele ser para conversaciones productivas. Tal vez haya outliers y excepciones, pero la inmensa mayoría va de ese palo. Activarlo es simple, en los ajustes de notificaciones de Twitter. Desde que lo hice, la verdad es que el uso de Twitter ha mejorado. No voy a decir que transforma por completo la experiencia de uso de la red social, pero sí creo que deja fuera a la mayoría de gente que no está interesada en interactuar contigo de forma positiva o productiva. Pero desde hace unos 3 meses estoy probando un pequeño bot que me programé, que incrementa un poco el filtrado de interacciones y personas alrededor de mi contenido. Lo que hace lo siguiente: 1. Revisa si la respuesta es de una persona que no me sigue 2. Si esa persona —que no me sigue— entra a conversaciones derivadas de mis tweets, por ejemplo, responder a alguien que respondió a mi tweet original, lo flaggea. 3. Si lo hace más de tres veces, entonces empieza a esconder sus respuestas de forma automática. ¿Por qué? porque si quieres ser parte de mi comunidad, lo único que pido es que me sigas. Si no estás dispuesto a hacer eso, la verdad es que prefiero que no seas parte de mi comunidad. Creo que esto es un espacio público, pero creo mucho en el control que podemos generar alrededor de nuestros contenidos. Podrás leer, ver y consumir todo lo que publico. Pero si quieres interactuar con mi comunidad, te tienes que unir, y eso es un simple follow. Twitter hace mucho tiempo que dejó de ser una red social que reporta tráfico o que tiene una proyección grande. Es, sin duda, la plataforma donde le predicamos al coro, donde contamos las cosas a los convencidos y generamos más odio a los que ya nos odian. Así que prefiero usarla para tener una experiencia más positiva y curada, me da igual lo demás. Para proyección ya está YouTube, Instagram y TikTok.

Porque vivimos en países democráticos con economía capitalista donde la gente tiene la libertad de elegir lo que le gusta y las marcas oportunidad de competir por la atención y el dinero del consumidor. Hay un mundo muy grande e interesante más allá de Tesla. Atte: un señor que ha comprado dos Teslas.

Es la tercera vez en dos años que YouTube anuncia que van a enterrar contenido no original. A ver si esta vez es cierto.

He tardado cuatro horas en hacer una factura en la app oficial de Facturae, lograr firmarla con mi certificado digital y conseguir subirla a la web de facturación de una de las top 5 agencias de medios más grandes del mundo, quee fundó hace más de 100 años. Facturae está hecha en Java, la compraron a un dealer de software que tiene una máquina del tiempo y se la encargó a un developer que vive en 1994. La web de facturación de la agencia de medios fueron al mismo dealer de software, que esta vez fue a la época del punto com. En plena ebullición de los portales. Ahí encontró a un desarrollador y le diseño la web para enviar facturas. He llorado de la frustración. Me he sentido en una película distópica y por momentos me he preguntado si en realidad estoy muerto y estoy en algún tipo de infierno donde me están torturando. No puedo creer, ni imaginar, ni entender, ni concebir que, a punto de entrar a 2027, en un presente que ya hay coches que se conducen solos, las épocas de la IA, los robots y smartphones en el bolsillo que hacen vídeo con el que se han grabado películas, tengamos que, los contribuyentes, tener que afrontar este nivel de incompetencia. Es, posiblemente, el mayor y más horripilante ejemplo de la mierdificación de una gestión que he tenido que hacer como contribuyente en España.

Europa finalmente tiene una fecha para aprobar la conducción autónoma supervisada (FSD) en Europa. Parece que vemos la luz al final del túnel.

Interesante que @johnternus no participa en esto.

Cuando en los 70s aparecieron los relojes de quarzo (más precisos que un Rolex por 20 USD) los fabricantes "tradicionales" que mejor la hicieron subieron margenes y precios y salieron a vender lo artesanal y mecánico como una virtud. Este es un Tweet sobre Autos Chinos

Croacia aprueba el FSD supervisado.

Ouch

“Dile a tu sobrino que se monte una de esas webs que hace con el ChatGPT este fin de semana” 👇

Tech bros just discovered taxi stands. Finally.

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El ID.Polo, Cupra Raval y Škoda Epiq acumulan más 70.000 unidades vendidas en sus primeros tres meses de fabricación. Hay tanta demanda inesperada que el Grupo VW ya habla de que algunos pedidos se van a mediados de 2027. Los números se van a poner mucho más altos cuando se ponga a la venta el VW ID.Cross. El Škoda Epiq es el más vendido con más de 35.000 unidades, seguido del ID.Polo y el Cupra Raval. He tenido oportunidad de probar los tres modelos. Los tres me han sorprendido, los tres tienen una dinámica ejemplar, muy buenos acabados y gran relación calidad/precio Los tres llegan con precios muy atractivos. Cuando dije que el Škoda Epiq se vendería como churros me insultaron. Cuando dije que nunca había probado alto tan bien montado y divertido en su segmento como el Cupra Raval, me acusaron de dar opiniones dictadas desde Alemania. Cuando dije que el ID.Polo es top 3 mejores coches eléctricos para la mayoría de las personas en el que me he subido, me dijeron que he perdido la cabeza. Cuando dije que la estrategia de precios del SUV de acceso de alguna marca china estaba completamente errada porque la gente sí o sí va a comprarlo con el VW ID.Cross y el Skoda Epiq aunque no sea exactamente el segmento (que da igual, la gente compara un Model Y con un Geely E2, porque solo miran precio y autonomía, lo demás es secundario) me dedicaron, incluso, algún vídeo. Pero la realidad es que, sí: el Škoda Epiq, el ID.Polo y el Cupra Raval no solo son buenos coches, no solo son grandes eléctricos, no solo tienen buenos precios, es que son MUY atractivos. Muy interesantes. Son, al mismo tiempo, compra racional y compra emocional, porque conducirlos es super divertido, especialmente el Raval. Además, los 3 coches se producen en España, incentivamos la descarbonización, incentivamos empleos y construimos coches eléctricos ejemplares. Y es que además, en el caso del Raval o del ID.Polo, literalmente es el tipo de coche que Tesla no tuvo los 🥚🥚 de fabricar cuando cancelaron el proyecto del Model 2 que entraba en el mismo segmento. El comeback de Europa está siendo muy interesante.

Madre mía que vuelve el relato de que el 15M tuvo la culpa de que Rajoy ganara las elecciones. La culpa la tuvo, en general, la crisis de la socialdemocracia. Y en particular, porque Rubalcaba y Cayo Lara no se dieron por aludidos. Por si alguien quiere evitar el mismo error.

Ya tenemos la primera imagen oficial del diseño final del Tesla Roadster. Se presenta la próxima semana, el 1 de octubre.

Renault invirtiendo 600 millones de dólares en España para hacer 5 nuevos modelos en España, pero sobre todo, para empezar a fabricar coches con la plataforma RGEV Medium, que es la plataforma 100% eléctrica del grupo, es una gran noticia. Me encanta ver en primera persona como España se está convirtiendo en uno de los principales fabricantes de coches eléctricos de Europa. Ya tenemos coches como el Skoda Epiq, Cupra Raval, VW ID.Polo o VW ID.Cross fabricándose aquí, ahora vendrán algunos modelos de Renault, más la llegada de Geely, o Leapmotor.