Ananke Group is a security, risk management and service support company that identifies and manages risks in Africa and the Middle East. Retweet≠endorsement
Africa & Middle East
- Tweets 100,091
- Following 1,727
- Followers 8,265
- Likes 232,230
Ségolène qui ne sait pas vraiment ce que c'est une raffinerie OK ... mais ne pas connaître l'origine des appro en diesel de la France, c'est autre chose.
On peut critiquer Macron s mais là il s'agit en quelque sorte de sécuriser ce qu'il y a à la pompe.
Nous n’avons pas d’accord de défense mutuelle avec l’Arabie saoudite, à la différence des Émirats arabes unis.
L’Arabie saoudite a passé très récemment un accord avec la Turquie et avec le Pakistan. Nous nous étonnons de ne pas voir plutôt ces pays venir au soutien de la défense des intérêts de l’Arabie saoudite.
3
1
7
965
Il est le seul à le dire.
On attend la confirmation de la Maison-Blanche et du Département d'Etat, la notification officielle au Congrès, l'avis de ce dernier sur la question et (surtout) la confirmation par Lockheed Martin, Raytheon et leurs sous-traitants comme Boeing ...
Guerre en Ukraine : Trump donne son feu vert pour que Kiev produise des missiles Patriot, affirme Zelensky
➡️ l.tf1info.fr/LSD
2
1
14
755
Le temps médiatique étant de plus en plus rapide et la mémoire de la ménagère de moins de 50 ans équivalente à celle d'un poisson rouge, beaucoup ont déjà oublié l'épisode des Toma-hoax.
Il en sera probablement de même ici ... | poke @Harry_Boone
3
144
Sortir juste du CMI ou de l'OTAN totalement ?
Un hic : du Portugal à la Lettonie en passant par l'Allemagne, les autres n'envisagent pas un monde où ces questions se discutent hors OTAN et sans Oncle Sam.
On parlera alors à qui, dans quel cadre ?
Sortir de l'OTAN ne veut pas dire qu'on abandonne la défense des frontières communes de l'Union européenne.
La France s'est retirée pendant des années du commandement militaire unifié. Ça n'a rien dérangé.
C'est donc tout à fait faisable. Quand on a affaire à quelqu'un comme Trump, c'est même une affaire de dignité.
2
1
10
646
Sur le Groenland, non c'est pas juste une lubie de Trump.
Ce territoire est d'une importance capitale pour les États-Unis pour une alerte avancée et une potentielle interception des ICBM d'un pays comme la Russie.
Sortir de l'OTAN ne veut pas dire qu'on abandonne la défense des frontières communes de l'Union européenne.
La France s'est retirée pendant des années du commandement militaire unifié. Ça n'a rien dérangé.
C'est donc tout à fait faisable. Quand on a affaire à quelqu'un comme Trump, c'est même une affaire de dignité.
1
2
269
En Ukraine, le remboursement de la TVA suspendu pour les exportateurs.
Le budget accuse un tel déficit que le gouvernement ukrainien aurait décidé de suspendre tout ce qui ne touche pas à l'armée, les aides sociales et les salaires des fonctionnaires
strana.news/news/512818-v-uk…
1
5
472
Ananke Group retweeted
In other news, Iraqi citizens have reportedly reclaimed their vessels from Somali pirates after five hours of clashes!
6
12
107
12,712
Exclusive: FBI personnel data recently stolen by the ShinyHunters hackers includes sensitive psychiatric and medical evaluation records, according to the hackers and documents reviewed by Reuters reut.rs/4d27dLp
19
189
296
99,073
Ananke Group retweeted
Je me rappelle il y a 10 ans, les grands industriels de la défense créaient des "Innovation Labs" afin de canaliser leurs jeunes prodiges s'ennuyant déjà à faire de l'incrémental dans les charentaises de papi.
Alors si on ajoute à ça le facteur moula… lexpress.fr/secret-defense/i…
1
9
77
16,868
Metinvest, Interpipe et ArcelorMittal ont tous stoppé leurs activités. Le dernier annonce qu'aucune reprise d'activité n'est désormais possible.
C'est la première fois en un siècle que l'Ukraine ne produit plus d'acier.
kyivindependent.com/ukraines…
1
7
294
Ananke Group retweeted
France is winning brownie points in the Middle East:
1) TotalEnergies is helping several countries (notably Iraq) to ship crude oil throughout the Strait of Hormuz (sure, this is a private company, but I doubt TTE has not consulted the French government about it).
2) Paris is sending soldiers and kit to Yanbu to help the Saudis against missile attacks from the Houthis
3) France deployed Rafale fighter jets over the United Arab Emirates early in the conflict, ostensibly to protect the little-known navy base it operates in Abu Dhabi
53
261
1,556
149,707
Ananke Group retweeted
Polytechnique: Pourquoi une soudaine hausse des candidatures d'étudiants pakistanais? "80% des candidats étrangers au master de Polytechnique étaient Pakistanais l'an dernier", constate un responsable de la prestigieuse école. A l'issue des épreuves d'entrée, trois seulement ont été admis à Polytechnique. Les difficultés pour se rendre aux Etats-Unis participent à cette hausse soudaine, sans l'expliquer à elles seules.
22
125
477
54,596
Toutes les raisons sont bonnes pour aller acheter à Washington ...
L’Australie justifie le retrait anticipé de ses hélicoptères Tigre en affirmant qu’ils ne sont plus adaptés au combat moderne opex360.com/2026/09/25/laust…
9
513
Ananke Group retweeted
“people familiar with the matter said”
“Saudi Arabia and the United Arab Emirates are lobbying the Trump administration to keep up the economic pressure on Iran and not agree to concessions that would ease sanctions or the U.S. Navy blockade.”
wsj.com/world/middle-east/wh…
11
17
86
7,184
Ananke Group retweeted
Sytuacja na Morzu Czarnym, część V. Problemy Ukrainy na południowej trasie logistycznej. Wzrost znaczenia tras tranzytowych ukraińskiego zboża przez Polskę. Pierwsze próby przeciwdziałania ze strony rządu RP.
Z każdym tygodniem pogarsza się sytuacja ukraińskiego sektora rolniczego spowodowana blokadą Morza Czarnego. Rosyjski sektor rolniczy również zmaga się z gigantycznymi problemami z transportem przez ten akwen. W Noworosyjsku, ze względu na zniszczone instalacje portowe i ataki ukraińskich dronów, zboże ładuje się obecnie bezpośrednio z nabrzeża jedynie na małe statki. Rosjanie mają jednak alternatywę w postaci portów na Morzu Bałtyckim i Kaspijskim. Z kolei strona ukraińska dysponuje obecnie wyłącznie dwoma szlakami logistycznymi do eksportu produktów rolnych: południowym (przez Rumunię) oraz zachodnim (przez Polskę).
Szlak południowy obejmuje porty w Izmailu i Reni, które są sparaliżowane zatorami pociągów towarowych. Wynika to z niskiego stanu wody na Dunaju, ataków rosyjskich dronów oraz ograniczeń w tranzycie przez port w Konstancy. Głównym problemem Konstancy jest stosunkowo niewielka przepustowość, w większości zarezerwowana dla zboża rumuńskiego. W rezultacie Ukraina do połowy września 2026 r. wyeksportowała tranzytem przez ten port zaledwie 550 ton zboża.
Wydaje się, że władze rumuńskie - mimo zapewnień o współpracy i pomocy - w praktyce na różne sposoby utrudniają tranzyt ukraińskiego ziarna. Ładunki eksportowe z Ukrainy są przyjmowane wyłącznie w ściśle określonych okienkach czasowych (tuż przed przybyciem statku), a przechowywanie towarów na miejscu jest niemożliwe. Dodatkowo w ostatnim tygodniu Rumuni przeprowadzili nagłe, tygodniowe szkolenie pracowników służby celnej, co całkowicie wstrzymało przepływ dokumentacji niezbędnej do eksportu.
Kolejnym problemem południowej trasy jest wąskie gardło w postaci mostów na Dniestrze w Majakach (22 km na zachód od Odessy). Od blisko miesiąca niemal codziennie są one atakowane przez rosyjskie drony odrzutowe. Rosjanie polują również na stojące w korkach ukraińskie ciężarówki. W efekcie, mimo niedawnego otwarcia drugiego mostu drogowego w tym miejscu, cały czas utrzymują się tam wielokilometrowe zatory. Z wymienionych powodów napływ ukraińskiego zboża do Konstancy stopniowo słabnie, a transport przenosi się na trasę przez Polskę.
Wzrost znaczenia polskich tras tranzytowych widać w liczbach. W pierwszej połowie września 2026 r. kolejowy tranzyt ukraińskiego zboża przez Polskę wzrósł w porównaniu z sierpniem o 45% i wynosił średnio 65 wagonów dziennie. W jeszcze większym stopniu wzrósł transport drogowy. Przykładowo na przejściu Jagodzin–Dorohusk od połowy września w kolejkach stało średnio 700–800 załadowanych ciężarówek o masie powyżej 7,5 tony oraz ponad 1400 pustych pojazdów.
W końcu doczekaliśmy się jednak pierwszych reakcji polskiego rządu. Kilka dni temu polskie organy celne zakazały przeładunku ukraińskiego zboża przez tranzytowe magazyny celne na trasie od przejścia granicznego Izow–Hrubieszów do Sławkowa. Obecnie strona polska wymaga przeładunku bezpośrednio z wagonu do wagonu, zabraniając przechowywania ziarna w magazynach. Automatycznie doprowadziło to do spadku tempa przeładunku i zmniejszenia wolumenu tranzytu z 65 do 57 wagonów dziennie. Władze ukraińskie podobno wystosowały już w tej sprawie notę protestacyjną do polskiego rządu.
Poniżej. Ukraińskie ciężarówki i cysterny zniszczone kilka dni temu w wyniku ataku rus dronów odrzutowych niedaleko mostu w Majakach w obw. odeskim.
27
37
271
15,743
Ananke Group retweeted
✈️🇫🇷 @Dassault_OnAir Aviation dépose plainte après des actes de dégradation commis dans l'usine de Cergy qui produit les #Rafale, un collaborateur interpellé. bfmtv.com/police-justice/fai…
42
152
6,915
Ananke Group retweeted
It’s amazing how much the tactical and strategic situations have diverged for Ukraine. They’re doing the best on the battlefield in four years, yet the economy and strategic rear have never looked worse. Logic dictates that the latter should prove more important, but…
6
3
106
7,627
Ananke Group retweeted
The Russian presence in Dnipropetrovsk Oblast is at risk of disappearing. 🇺🇦🇷🇺
The blocking of Starlink and the shortage of troops in the Vostok Group (due to the redeployment of troops to other fronts) have led to a decline in Russian territorial control in that oblast from 420 square kilometers in early January to just 70 square kilometers by the end of September.
This has pushed the fighting back to the borders of the Donetsk front and even several kilometers further inland, jeopardizing positions captured by the Russians in the first half of 2025.
It would not be surprising if the Russian presence (understood as solid control) were to end soon. As I mentioned in June (nitter.net/Suriyakmaps/status/206…), the countermeasures to resolve the Starlink blockade would last until the end of the year, so there are at least three difficult months ahead for the Russian armed forces in the south (even despite the advances in Orikhiv).
Meanwhile, Putin publicly stated in early June that Russia will improve and strengthen its air defense system to counter Ukrainian medium-range drones. They are redeploying air defense systems and radars to key logistics routes. This has already been happening in recent months, in addition to using alternative routes (which are longer and more vulnerable) or moving supply depots away from the front lines, which has reduced the effectiveness of their advances compared to last year. At the same time, countermeasures against drones such as the Hornet are being implemented, including more radars, drone interceptors, and advanced EW. However, these deployments require at least six months, so changes will not be visible until the end of the year.
In addition, the Russian military has also begun attacking Ukrainian logistics routes with greater intensity, specifically the Pokrovsk-Pavlohrad highway. Unlike Ukraine, the Russians have been using low-cost FPV drones such as the Molniya and mother drones to attack trucks, fuel tanks, buses, armored vehicles, and engineering equipment since January. This has allowed them to create a “death zone” north of Pokrovsk, which significantly complicates the Russian army’s supply lines to Dobropillya and Andronivka, straining Ukrainian resources to hold the front there.
6
19
204
17,898
La Croatie a approuvé l'extradition vers l'Allemagne du citoyen ukrainien Volodymyr Zhuravlyov, arrêté alors qu'il travaillait sur un tournage de film, dans le cadre de l'affaire concernant la destruction des gazoducs Nord Stream.
suspilne.media/1411066-sud-u…
1
8
19
1,087