Tesla FSD Supervisé : l’Europe 🇪🇺 avance, la France 🇫🇷 attend… 🦥 Il est temps d’agir. Partagez ce site au plus grand nombre ☺️ fsd-supervised.eu/france

Why the October 6th TCMV vote is postponed 👇🏼 Reuters is running a Belgian NGO report: "Tesla FSD often misreads speed limits." It went to regulators 4 weeks before the EU vote on October 6 The claim: revoke FSD's EU approval I read all 36 pages and here's what the headlines leave out The test: 1 car, 1 driver, who also wrote the report 41 hours, including a bank holiday, about 400 km This “research” was not peer reviewed, only reviewed by advocacy groups Tesla's European safety data covers 100+ million km. One of these is being used to argue for revoking an EU approval. The headline number "FSD averaged 44 km/h in 30 zones." Read their own definitions. "Segment Speed" is the MAXIMUM speed reached in a segment. So 44 km/h is an average of peaks, not how fast the car drove through the zone. Then those peaks get plugged into WHO crash-impact curves to claim "6x fatality risk." That's not how that data works at ALL! The "pattern" Their own tables: Flanders: the 3 segments over the limit averaged 33 km/h. Wallonia: 0 of 4 segments over the limit. This is not a Belgium problem. It's a Brussels map-data problem on roads that changed from 50 to 30. Real, fixable, not a system failure. The missing baseline No measurement of surrounding traffic. No comparison with human drivers in the same zones. Meanwhile, their own report says FSD was "careful and courteous" with pedestrians and cyclists, yielding even when it didn't have to. Careful around vulnerable road users, but also an "unacceptable risk"? Pick one. Cycle streets: the one fair point Belgium bans overtaking cyclists in cycle streets. The Netherlands, where FSD was approved, doesn't. FSD tried to overtake, and that needs fixing. But every time, the driver saw it coming and stopped it. That's supervised FSD working exactly as designed. The fix, not the ban Every finding points to a software fix: trust the camera over outdated map data, and add Belgian cycle-street rules. Real non-compliance goes through market surveillance by the authorities, not through an NGO PDF two weeks before a vote. Even Belgium isn't panicking. The Flemish transport ministry calls it "a learning system" with the driver "100% responsible." The RDW has the report and is handling it through normal monitoring. I want FSD held to a high bar. I test it across Europe myself. But one car, 400 km, peak speeds sold as averages, and zero human baseline isn't that bar. Fix it, validate it and move on. Not revoke it.

Semi Rollout nitter.net/i/broadcasts/1vJpPNaYn…

Il manque quelque chose de fondamental dans l'IA. Pas de la puissance de calcul. Pas des données. Une dimension spirituelle. Ceux qui construisent l'IA aujourd'hui sont parmi les esprits les plus brillants de leur génération. Mais beaucoup regardent le monde à travers une seule lentille : tout est un problème d'optimisation. Une fonction de perte à minimiser. Un benchmark à battre. Le dernier grand bâtisseur à avoir vraiment intégré cette dimension, c'est Steve Jobs. Le zen, l'Inde, le cours de calligraphie à Reed, l'obsession de rendre beau l'intérieur d'une machine que personne n'ouvrirait jamais. Pour lui, la technologie seule ne suffisait pas. Il fallait la marier aux humanités. Je suis convaincu que si Jobs était encore là, la tech et le monde ne ressembleraient pas du tout à ce qu'ils sont aujourd'hui. Il aurait posé la question que presque personne ne pose : qu'est-ce que tout ça fait à l'âme humaine ? C'est exactement pour ça que beaucoup d'artistes ont peur. Et sur un point, ils ont raison. Pas parce que l'IA sait dessiner, écrire ou filmer. Parce qu'une partie de ceux qui la construisent voient la création artistique comme un problème de maths. Un espace latent à explorer. Une distribution à échantillonner. Quand on réduit l'art à ça, on nie ce qui le rend sacré. Les artistes le sentent, même quand ils ne savent pas le formuler. Le vrai problème, c'est que ce sont deux mondes qui ne se parlent pas. Les ingénieurs pensent que les artistes sont des réactionnaires. Les artistes pensent que les ingénieurs sont des barbares. Personne n'écoute personne. Le rejet de l'IA par une partie du monde créatif ne vient pas d'un refus de l'outil. Il vient du refus d'une vision du monde. Mon point de vue va déplaire aux deux camps. L'IA sera meilleure que n'importe quel humain sur l'exécution. Dans tous les domaines. La technique, le trait, la lumière, le montage, la syntaxe, l'orchestration, tout ça va être entièrement abstrait. Il faut l'accepter. Mais la technique n'a jamais été l'art. Elle en était la condition. La vraie question qui s'ouvre maintenant, c'est : qu'est-ce que l'art quand l'exécution ne coûte plus rien ? Littérature, cinéma, musique, peinture, peu importe la forme. Ma réponse est spinoziste. Pour Spinoza, la joie, c'est l'augmentation de notre puissance d'agir. Et la forme la plus haute de connaissance n'est pas le raisonnement, c'est l'intuition : saisir d'un seul regard l'essence des choses. C'est là que se loge l'art. Une œuvre, c'est une conscience singulière qui a vu quelque chose et qui trouve la forme pour le rendre visible aux autres. L'IA ne remplace pas ça. Elle le libère. Pour la première fois, un humain avec une vision n'est plus limité par ses mains, son budget, son temps, ou le nombre de personnes qu'il doit convaincre de le suivre. Sa puissance d'agir explose. Ce qui reste, et qui devient le seul vrai différenciant, c'est la conscience et le goût. Savoir quoi faire. Savoir pourquoi. Savoir quand c'est juste. On ne va pas vers la fin de l'art. On va vers la possibilité d'œuvres transcendantes, produites à une échelle qu'aucune époque n'a connue. À une condition : que ceux qui construisent les outils retrouvent ce que Jobs avait compris. La technologie n'est qu'un moyen. La fin, c'est l'homme.

420 Model Ys 69 Cybercabs

Pour le jour où Bételgeuse ✨ aura enfin téléchargé FSD Supervisé 🤖

J’aime bien le Cybercab 🤩

Cybercab Wrap for Bételgeuse ✨ 🤪

Tesla Customizations by @NotATeslaApp: Lock Sounds, Licence Plates & Vehicle Wraps 🚗🚙🤩👏🏻 notateslaapp.com/tesla-custo…

Introducing the @NotATeslaApp Tesla Custom Wraps Library with Community Uploads 🤩👏🏻 notateslaapp.com/news/4731/i…

So glad that @robotinreallife finally got FSD Supervised. Still waiting for it here in France 🇫🇷, but dominoes are falling and as he pointed out Czechia 🇨🇿 is the first country with a big car industry to allow it. Fingers crossed for an EU wide release after the vote on October 6th 🤞🏻 Traveling abroad is actually a great use case for FSD as European countries have all slightly different rules and signage, but FSD will drive like a local everywhere 🤩

My first drive with the newly approved Czech 🇨🇿 Tesla FSD through the beautiful center of Prague. Tesla has done it. It's smooth, safe and an absolute delight to supervise. @teslaeurope @Tesla_AI @Tesla @elonmusk

Hardly anyone on Earth understands the magnitude of this. It's actually happening right now. Crazy that we get to witness it close up.

De fout zit in de berichtgeving , niet in Tesla Full Self Driving Supervised! @AnnickDeRidder @teslaeurope De recente berichtgeving over Tesla in België rust op een verkeerde aanname. Koppen over zelfrijdende Tesla’s die blunderen in fietsstraten en zones 30 beschrijven een product dat zo niet op de weg staat. Wat daar rijdt heet Tesla Full Self Driving Supervised. Dat is geen autonome auto en geen robotaxi. Het is een rijhulpsysteem waarbij de bestuurder de eindverantwoordelijkheid houdt. Tesla Full Self Driving Supervised kan sturen, remmen, optrekken, van rijstrook wisselen, kruispunten nemen en een route volgen. Dat oogt indrukwekkend, en precies daardoor ontstaat de verwarring. Tesla zelf is ondubbelzinnig: het systeem vereist actieve supervisie en maakt het voertuig niet autonoom. Europese goedkeuring volgt dezelfde lijn. De RDW liet Tesla Full Self Driving Supervised toe als Driver Control Assistance System, niet als zelfrijdend voertuig. De bestuurder blijft wettelijk verantwoordelijk voor snelheid, voorrang, fietsstraten en elke andere verkeersregel. Mist de software een bord of een lokale regel, dan moet de supervisor ingrijpen. Dat is geen bijkomstigheid. Dat is de kern van het product. Daarom is het mediakader fout. Unsupervised FSD, waarbij Tesla de rijtaak overneemt, bestaat alleen in een beperkte robotaxi vloot binnen een geofence. Dat is niet wat in België is getest. Wie Tesla Full Self Driving Supervised laat doorrijden in een zone 30, een verkeerd weergegeven limiet accepteert of een inhaalmanoeuvre in een fietsstraat niet corrigeert, test geen autonomie. Die laat een supervised systeem werken zonder de voorgeschreven supervisie. Vervolgens concluderen dat zelfrijdende Tesla’s falen, is het verkeerde systeem meten. Bij correct gebruik draagt de bestuurder de verantwoordelijkheid en corrigeert hij het systeem wanneer dat nodig is. Gebeurt dat niet, dan voert de supervisor zijn taak niet uit. Het voertuig wordt dan beoordeeld alsof het volledig autonoom is, terwijl Tesla Full Self Driving Supervised dat in zijn huidige vorm niet is. Beoordeel Tesla Full Self Driving Supervised als wat het is: een assistent die de bestuurder niet vervangt. Beoordeel het niet als volledig autonoom. De media heeft dat onderscheid laten vallen, en daardoor is de berichtgeving fout!

Tesla Driver Stories 🚕🔋⚡️ Si vous arrivez à passer le portail du Château 🏰 Fonplegade, ça vaut le coup 🤩

L’intégration de @grok @bot dans ma Tesla est absolument fantastique 🤩 Moi qui passe beaucoup de temps dans ma voiture, dont une bonne moitié entre deux clients, ça va me permettre de bosser avec les mains libres pour tenir le volant (jusqu’à ce que FSD Supervisé soit enfin approuvé en France 🇫🇷…) ☺️ Exemple concret : je bosse actuellement sur mes CGV (Conditions Générales de Vente), Arès 🤖 a préparé un brouillon et Zeus 🤖 me demandait hier quelques informations pour adapter certaines clauses spécifiquement pour mon activité ✍🏻 J’ai lancé @grok dans la voiture en roulant et ai avancé sur le sujet. Ensuite pour pouvoir filmer je me suis garé et voici la suite de la conversation qui aurait pu avoir lieu tout en roulant 👏🏻

J’ai rigolu 🤣

Nice VR glasses 😎 from @Meta 👏🏻

The race for AGI 🤖🏁😄