札幌において Steinway & Tesla 生活を満喫中 Tesla 紹介コード: ts.la/takeshi85619
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エンジン音やエンジンの振動はノイズでしかない。EVに乗り換えたら運転の疲労感が減った。このノイズというのは目に見えないストレスになっていたのかが分かる。
エンジン特有の官能性が好きな人の気持ちは分かるので、それを求める人はピュアガソリンスポーツカーを買えばいい。
でも、燃費に振ったハイブリッド車は官能性などはほぼ皆無なので、EV車を官能性の有無だけで否定することはナンセンス。
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現在EVに乗ってる人は、過去に内燃機関の車を乗ってた人が大半だろう。逆に今内燃機関に乗っている人はEV車を買ったことも乗ったこともない人が大半。
つまり、EVに乗っている人は内燃機関の車も所有して良し悪しが分かった上でのEVと比較した感想と意見。
EVを批判している内燃機関派の人達はEVを乗ったことも所有したこともなく、落ちている記事や他人の意見、そして想像で主張している人が多い。
どちらの言っていることが説得力があるかは一目瞭然。
なんでEVの良さを語ると内燃機関の良さが分からないとなるのか？
車検通らないほどのフルチューニングした爆音、爆速、車高ペタペタの車も乗ったしww
そんなうるさい車が好きな子供にはEVのエレガントさは分からないだろうな…
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ぶっちゃけさ
これマジ凄すぎない？
議員としては素晴らしい成果と
言えますよね。
居眠り議員とか、タレント議員とか、
マジ見習った方がいいよ、
3000万に見合う成果出してないでしょ。
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来年は補助金が減額されるので、EV販売にとっては厳しいが、ガソリン補助金も減るのでEVにシフトする力も働くことになる。
【9月の国内BEV販売、過去最高の16,074台】
9月の国内BEV販売は16,074台（前年同月比+88.6%）。乗用車全体360,743台に占める比率は4.46%で、これまで最高だった6月の15,201台を上回った。PHEVは4,660台、BEV＋PHEVは20,734台（5.75%）で初めて2万台を突破。
中身を見ると流れがはっきりする。
・トヨタのBEV：前年同月60台→3,896台（うちbZ4X 3,231台）
・日産：3,457台（リーフ2,013台、サクラ1,371台）
・ホンダ Super-ONE：1,055台
・スバル：553台
・輸入車のBEV：6,292台
・BYD：378台＋RACCO 442台
7〜9月のBEV＋PHEVは49,466台。1〜9月の累計は131,024台で、すでに2025年通年（101,863台）を超えた。自販連も補助金の効果が大きいとみている。
私の見立て：「日本ではEVは売れない」という定説は、価格・補助金・商品力がそろえば崩れることを数字が示した。ただしCEV補助金は2027年1月から減額される。本当の実力が試されるのは来年の春だ。
この勢い、補助金が減っても続くと思いますか？
#電気自動車 #EV #軽EV
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【衝突からわずか5秒で炎上か…中国のEV事故で運転手死亡】
中国・陝西省で、ファーウェイ系EVブランド「問界（AITO）」の車が道路脇の街灯に衝突し、炎上。運転手が死亡したと報じられている。
事故の映像がネット上で拡散され、車両の安全性をめぐって批判が広がっている。
さらに、事故を報じた自動車情報サイト「捜狐汽車」の微博アカウントが発信停止になったとの情報も。
事故原因や発信停止の経緯について、透明性のある説明が求められている。
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今EV自動車に乗っている人は、そのほとんどがエンジン自動車やハイブリットからの乗り換えで、生まれてからEV車しか乗ってないという人はあんまりいないと思う。
それに対して、現在エンジン車に乗っている人のほとんどは、EVを乗ったことがない、買ったことがない人。つまり、食わず嫌いの人も多いかと思う。
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日本での補助金満額を狙って必死に頑張っているように見える。
テスラ、「モデルY」など一部改良で車両から給電 台数限定で値引き - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQOUC2…
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マイクロソフト「中国政府とつながりある集団がサイバー攻撃」
news.web.nhk/newsweb/na/nd-2… #nhk_news
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なぜ、NHK、TBS、テレ朝は報道しないのか？
中国政府系集団がAIで大規模攻撃 世界数百の組織標的に 米マイクロソフト確認
sankei.com/article/20261022-…
標的の選定から、クラウド上の管理者権限を奪うまでに3時間もかからなかったケースもあり、AIが攻撃のスピードと規模を飛躍的に高めている実例だと指摘し、警戒を呼びかけた。
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【速報】🇺🇸 中国政府系がAIで攻撃、Microsoftが発表：共同通信
米マイクロソフトは21日、中国政府系とされるハッカー集団が、人工知能（AI）を使ったツールで世界の数百組織にサイバー攻撃を仕掛けていたと発表した。
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중국 쇼핑몰의 풍선 이벤트🎈
비싼 헬륨대신 수소를 넣었다고 😱😱😱
Community note
이 영상은 2024년 12월 31일 중국 허난성 신양 완다광장에서 시민들이 자발적으로 가져온 수소 풍선이 폭발한 사고 장면입니다. 쇼핑몰 주최 풍선 이벤트에서 헬륨 대신 수소를 사용한 것이 아닙니다.
thepaper.cn/newsDetail_for…
viralpress.com/159997/balloon…
etnews.com/2025010300022
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こういうニュースが出ると、中国自動車にも疑いがどうしても及んでしまうよなー。
何これ、国単位でやってるってこと？
中国政府関係のハッカー集団が大規模サイバー攻撃、ＡＩで世界数百の企業・組織に…米マイクロソフトが記録で確認(読売新聞オンライン)
news.yahoo.co.jp/articles/66…
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何これ、国単位でやってるってこと？
中国政府関係のハッカー集団が大規模サイバー攻撃、ＡＩで世界数百の企業・組織に…米マイクロソフトが記録で確認(読売新聞オンライン)
news.yahoo.co.jp/articles/66…
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130万円の補助金から4割減ると52万円減となる。
BYDは元々15万円だから4割減っても6万円減で済む。
つまり、BYDの価格競争力は高まるということだ。
中国車以外のEVは価格を下げないと中国車に客が逃げるぞ。
EV補助金、来年1月から一段と「縮む」。経済産業省が21日、CEV補助金の補助額を、2027年1月1日以降に新車登録（届出）する車から現行の6〜8割程度に引き下げると発表した。
ロイターによると、主な上限額は
・EV：125万円→75万円
・軽EV：55万円→44万円
・PHEV：80万円→48万円
・燃料電池車：145万円→87万円
さらに、鋼材などメーカーの環境対応に応じた加算も、軽EVは最大3万円→1万8000円、それ以外は最大5万円→3万円に減る（日経は加算込みの最高額をEVで130万円→78万円と報道）。
背景は「売れすぎ」だ。9月の国内EV販売は単月過去最高の1万6074台。経産省は9月の時点で、現行枠の受付終了を12月上旬〜下旬と見込んでいた。25年度補正の約1100億円の範囲で、制度を途中で打ち切らずに続けるための減額だ。
僕の見立てでは、これで年内の「登録駆け込み」は確実に加速する。ただ本当の勝負は1月以降。補助金が縮んだとき、本体価格と充電環境だけで選ばれるEVがどれだけあるか。そこで日本のEV市場の実力が見える。
あなたがEVを買うなら、補助金が大きい年内に急ぐ？それとも値引きや新型を待つ？
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【走るおもちゃ】マレーシアで大人気の中国車、走行中に「後ろの車輪が骨組みごと脱落」して販売停止へｗｗｗｗ
↓
・新型SUV（奇瑞（チェリー）・欧萌達（オモダ）5）
・リアアクスル（後輪ごと）が脱落
・マレーシア政府が激怒して即一時停止、新規登録の停止、約9000台を回収へ
これ、回収した9000台をどうやって直すつもりなんだろ？
ネジを締め直すとか、部品をちょっと交換するレベルじゃねーぞ。車の一番大事な骨組みが欠陥品なんだから。
9000台分の代車なんてディーラーが用意できるわけないし、ガチで詰んでて草。
ってか回収どころか、もう怖くて乗れないから返金対応を要求されるだろこれｗｗ
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