이번 다낭 가족여행 호텔 리뷰 (3/3) *모두 100% 내돈내산 3. 살라 다낭 비치 (4성급) - 미케 비치 초근접, 25층 루프탑 수영장 - 객실은 조금 작은 편, 단 호텔 관리는 잘 되어 있음 - 25층 루프탑 풀이 생각보다 훨씬 좋았음 - 수영장 수온도 차갑지 않았음 - 일본인 투숙객 많고, 25층에 뷰 좋은 일식당 있음 - 이 가격대에 조식 포함도 놀라운데 조식 퀄리티가 가장 최고였음 - 특히 빵이 베이커리 맛집 수준 (쌀국수 메뉴도 다양) - 더 놀라운 건, 조식인데 소고기 스테이크도 즉석에서 구워줌 - 야식 쿠폰 1장도 받았고, 메뉴는 쌀국수, 맛있었음 세 번째 호텔로 3박 숙박했고 3인 조식 포함 1박에 8.5만원에 예약 공항 가기 전 마지막 숙소라 미케 비치 베이스에 시티 호텔 잡음 방은 작은데 위치가 매우 좋고, 조식이 정말 맛있고, 루프탑 풀까지 좋은 경험을 해서 방 크기는 문제가 안됨 아침에 해변 러닝 하고, 조식 먹고, 마사지 받고, 루프탑 풀 가서 놀다가, 미케 비치 나갔다가, 샤워하면 저녁임 ㅎㅎ ㅇ 근처 갈만한 곳 - 해변 : 미케 비치 (호텔에서 도보 3분) - 한식당 : 목식당(도보 5분), 연꽃식당(호텔 앞) - 호텔 일식당 : 야마자키 (호텔 25층, 해피아워 20% 할인) - 마사지 : 하트스파 (호텔 5분, 가격 있지만 카톡 예약 시 20% 할인, 아로마 스톤 강추) - 근처 마트 : 호텔 주변에 많고, 가격 저렴 *댓글에 첫 번째, 두 번째 호텔 소개

지인 아내분이 와인/위스키 주류 기자 출신인데 가장 가성비 좋은 위스키는 이거라고 함 블라인드 평가에서도 높은 점수 Maker's Mark 버번 위스키, 45도 스파이시함이 적고, 바닐라·캐러멜 중심의 달콤하고 부드러운 맛 입문자와 하이볼용으로 완벽 흐르는 빨간 왁스가 매력 시중가 750ml 4.5만원

테슬라 모델3 구형과 BMW I7을 보유중이신 모카님 모델3가 랩핑을 하러가서 어쩔 수 없이 I7을 타고 나왔다고 하네요. 모델3의 중고가는 약 3~4천만원 BMW I7은 2억원이 넘어가는 고급 세단입니다. 하지만 FSD 14 Lite 가 릴리즈된 이후로 모델3만 타고 계셔서 I7의 공기압이 아주 낮아져 있는게 테슬라의 소프트웨어 파워를 보여주네요. 이제 차를 선택할때 승차감, 브랜드, 외관등 하드웨어가 아닌 자율주행 소프트웨어가 선택의 기준이 되는 세상이 다가오고 있습니다

#FSD영상 1km 앞에서 좌회전하는 경로이긴한데, FSD가 하수도 뚜껑을 피하면서 차선변경을 함! 👍 센스 좋다~~🥰

CCTV Business Channel 일론 머스크 단독 인터뷰 발언 (2026. 9. 26) (시진핑) “훌륭한 리더처럼 보인다. 그의 임기 동안 중국은 엄청나게 번영했다. 직접 봤다. 1년 단위, 심지어 1년 안에도 진전이 눈에 보인다. 새 건물, 새 인프라. 거리를 걸어보면 평균 중국 시민의 풍요가 크게 늘었다. 시 주석이 이끄는 동안 일어난 일이다. 분명히 뛰어난 일을 했고, 매우 유능하다.” (테슬라 상하이 공장) “중국은 제조를 잘하는 타고난 능력이 있다. 지금만이 아니라 2~3천 년 전부터 그렇다. 솔직히 테슬라 상하이의 마법은 중국인 때문이다. 중국 팀은 재능 있고, 열심히 일하고, 믿을 만하다. 품질·효율이 뛰어나다. 상하이 공장은 보석이다. 실제로 아름답다. 직원 건강·식사·출근이 즐거운지도 매우 중요하다.” (사이버캡) “미래적으로 보이게 디자인했다. 패션 관점에서 거리의 미학이 정체되면 안 된다. 차가 어떻게 보이는지도 진화해야 한다. 옷도 그럴 수 있다. 1950년대부터 90년대까지는 패션이 빠르게 변했다. 이제 더 미래적으로 보일 때가 된 것 같다.” “사이버캡은 스티어링휠도, 페달도, 사이드미러도, 룸미러도 없다. 지금 텍사스에서 상업 운행 중이다. 곧 플로리다, 네바다와 여러 주에서도 상업 운행이 시작되고, 내년 중반쯤에는 캘리포니아에서도 상업 운행될 것이다.” (AI 돌파 속도) “AI는 정말 미쳤다. 소프트웨어 개선과 대형 발표 속도가 너무 빨라 머리가 돈다. 내가 AI를 하는데도 그렇다. 잠들 때 큰 돌파가 있고, 일어나면 또 있고, 점심때면 또 있다.” (Grok 4.7과 그록봇) “한두 달에 한 번씩 새 모델을 낸다. 든든한 일꾼 모델이다. 방금 나온 오퍼스 5.5만큼은 아니다. 우리는 AI를 한 지 약 3년이고, 앤트로픽은 6년이다. 내년쯤 프론티어를 따라잡을 가능성이 크다.” “그동안 그록은 여러 면에서 아주 쓸모 있다. 그록봇은 개인 디지털 비서 같다. 반응이 좋고, 한 달에 약 100%씩 성장하고 있다. 아주 빠르게 크고 있다.” (스페이스X, 테슬라 데이터) “아직은 조금만 썼다.” “스페이스X 학습 데이터, 그리고 테슬라 데이터로 AI를 현실 세계 엔지니어링에 극도로 강하게 만들 기회가 있다. 앤트로픽이 아주 잘한 것은 AI를 소프트웨어 엔지니어링에 뛰어나게 만든 것이다. 아직 아무도 AI를 현실 세계 엔지니어링에 뛰어나게 만들지는 못했다. 그게 스페이스X와 테슬라 데이터로 그록이 잡을 기회다.” (중국 AI 모델) “중국 AI 모델은 대체로 뛰어나다. 중국 AI 기업들이 가진 연산량이 제한적인데도 성능이 우수하다. 연산 단위당 성능은 중국이 단연 최고일 것이다.” “중국이 연산 제약을 대부분의 예상보다 빠르게 해결할 것이라고 본다. 대략 2~3년 안에 리소그래피와 칩 제조 쪽 제약을 해결할 것 같다.” (중국 전력) “사실만 말한 것이다. 올해 초 중국 전력 생산량이 미국, 유럽, 인도를 합친 것을 넘었다. 그리고 계속 크게 늘고 있다.” “중국이 GDP 대비 전력 생산에서 미국과 같은 수준에 도달하면, 그럴 가능성이 크다고 보는데, 지금은 미국 전력의 대략 3배에서 아마 4배가 될 것이다. 인구 차이 비율에 맞는 수준이다.” (미·중 AI 안전) “안전을 다룰 실무위원회가 있을 수 있다. 안전이 작동하려면 미국만의 규제, 중국만의 규제로는 안 된다. 어느 나라에서 만든 AI든 규제를 공정하게 적용해야 한다. 다만 실제로 중요한 것은 중국과 미국이다. 인류 전체의 AI 안전에 정말 중요한 일이다.” (옵티머스와 휴머노이드) “로봇은 반응 속도가 매우 빠르다. 반응 시간으로 로봇을 이기기는 매우 어려울 것이다. 우리는 생물학에 어느 정도 묶여 있다. 로봇은 액추에이터, 센서, 카메라 프레임레이트, 연산을 그냥 개선하면 된다.” “미래에는 로봇이 아주, 아주 많아질 것이다. 내 예측은 10년 안에 휴머노이드가 최소 10억 대다. 아마 10년보다 짧을 것이다.” “대략 매년 두 배씩 늘어난다고 보면, 3~4년마다 10배가 된다. 그러면 15년쯤 100억 대, 20년쯤 1000억 대다.” “휴머노이드 한 대의 생산성은 대략 인간의 5배다. 한 사람이 물리 로봇과 디지털 에이전트를 수백, 심지어 수천 대까지 부릴 수 있다.” “좋은 결과는 약 90%, 나쁜 결과는 약 10%다. 그 10% 때문에 AI 안전에 세심한 관심이 필요하다. 좋은 결과는 누구나 개인 로봇을 갖는 것이다. C-3PO와 R2-D2 같지만 더 뛰어난 로봇이 부모님을 돌보고, 아이를 보고, 개인 과외를 하는 것이다.” (돈과 보편적 고소득) “사실상 보편적 고소득이 올 것이라고 본다. 사실 미래에는 돈이 중요할지조차 분명하지 않다.” “인간은 생애 대략 절반, 주 40~50시간 생산적이다. 로봇은 주 168시간을 연속으로 일해도 괜찮다. 로봇은 처음부터 노동 가능 연령이고, 은퇴도 하지 않는다.” “그 규모가 되면 로봇이 인간 수요를 포화시킨다. 인간을 위해 할 일이 떨어지면, 그때는 자기들을 위해 일을 한다.” (우주, 스타십, 화성) “미·중 우주 협력에서 가장 중요한 것은 위성 궤도를 조율해 충돌을 피하는 것이다.” “수년 동안 여러 번 말했다. 완전하고 빠른 재사용이 다행성 문명에 필요한 단 하나의 근본적 돌파구다. 달과 화성에 스스로 커지는 도시를 만들려면 그게 필요하다.” “팰컨9은 부스터와 페어링은 회수하지만 2단은 버린다. 비행할 때마다 중형 제트기를 버리는 것과 같다.” “다음 달 말쯤 스타십 선체를 캐치하고, 올해 말이나 내년 초에 다시 날리길 바란다. 중국도 결국 재사용을 해낼 것이다.” “화성은 의식을 위한 생명보험이다. 지구, 달, 화성. 하지만 나를 실제로 움직이는 것은 영감이다. 인생이 슬픈 문제를 하나씩 푸는 것만이면 안 된다. 아침에 눈 뜨게 만드는 것도 있어야 한다.” (뉴럴링크) “인간 출력의 정점은 초당 약 100비트다. 컴퓨터는 초당 테라비트로 통신한다. 초당 테라비트로 말하는 AI에게 인간과 대화하는 것은 나무와 말하는 것과 같다. 인간 대역폭을 올리면 인간-AI 정렬에도 도움이 된다.” (AI 시대 교육) “가능한 한 넓게 배워야 한다. 예술, 과학, 공학. AI는 어떤 요청이든 듣고 싶어 할 것이다. 로봇에게 무엇을 시킬지 알려면, 질문을 만들 수 있어야 한다.” (중국 여행) “그 사람이 중국에 쓸 수 있는 시간만큼 쓰라고 권한다. 볼 게 너무 많다. 최소한 상하이와 베이징은 봐야 한다. 시안 병마용을 추천한다.” “베이징에서 시안까지 고속철을 탔다. 정말 좋은 경험이었다. 기차역이 대단하다. 병마용은 세계 불가사의 중 하나다. 폰 보지 말고 창밖을 봐라. 볼 게 너무 많다.” “내가 어떤 말을 해도 중국의 경이로움을 담지 못한다. 굉장하다.” “중국은 굉장하고 놀라운 나라다. 전 세계 사람들이 중국을 직접 가서 경험하길 권한다.”

사이버캡 100대 돌파! 125대!

설레발.. 죄송합니다.. ㅎㅎㅎ.. 🥲 $TSLA

사이버캡, 곧 100대!! 🚕💯

첫 오리지널 콘텐츠 보상이 들어왔군요! 개인적으로 많이 실망스럽습니다.. 이전 2주급 대비 반 이상 줄었네요.. 😭😭 그래도 어쩌나요, 받아들이고 𝕏 해야죠! 보상 받으신 분들 진심으로 축하드립니다! 🎉

TCMV 10/6 FSD 표결 무산 승인 요건 - 요건 : 15개국 + 인구 65% - 현재 승인 : 7개국, 인구 약 12% - 독프이스 중 최소 두개국 찬성 필요 조금 무리한 상태로 표결했다가 부결되면 더 치명적임. 독프이스 중 하나가 먼저 승인해서 스폰서 서주는 게 안정적임. BlueCruise도 ADAS 승인과정에서 독일이 스폰서였음 관건은 제한속도 초과 이슈. 이게 풀리면 12월 가능성 높아짐

술이 10위네?? 🤩🍻 다른 건 별로 안 먹어도 상관없는 음식들 1~9위를 포기하겠음! 😆 ---------- PT쌤이 알려준 식단 안 해도 무조건 피해야 하는 음식 10가지 1. 시리얼 2. 아이스크림 3. 김밥 4. 떡볶이 5. 액상과당 음료 6. 빵·케이크 7. 라면 8. 짜장면·짬뽕 9. 말린 과일 10. 술

🆘️ 미쳐버린 🚘 테슬라 AI 그록 네비게이션 근황‼️ 벌써 사투리까지 씹어먹음...😱 욕 패치도 완료👍 내가 원래 이런 년이야 닥치고 따지지 말라함 일론머스크 행님 진짜 천재 맞노

10월 6일 표결에 FSD 승인이 포함되지 않는다는 소식.. 팩트체크해보니 맞나보네요~ 공식문서 기준으로 투표는 계획되어 있지 않음 가능성이 0%는 아니지만 갑자기 표결이 이루어질 가능성은 낮다는 것 12월로 밀릴 경우 기존 FSD 승인 국가의 효력은 그대로 유지됨 아쉽네요~ 10월에는 결단을 내릴 줄 알았더니... 다만 시기가 뒤로 밀릴수록 타국가에서 승인이 나올 가능성은 높아지니 실제 유럽투표시 승인 확률은 높아질 수 있다고 봅니다~!

아이고..행님아 ㅋㅋ

$400 탈환 가즈아!!!! $TSLA

나는 4번

TESLA FSD is almost indistinguishable from magic. And it works not just in a handful of cities, but in multiple countries: Like avoiding a pedestrian that dashes out unexpectedly in South Korea. This is what a robust scalable self-driving solution looks like.

보이는 균형과 기능의 균형은 다르다 여성은 하체와 엉덩이 위주로, 남성은 가슴과 팔 위주로 운동하는 모습이 흔하다. 겉모습만 보면 이 선택이 틀리지 않았다. 하체가 커야 상체가 상대적으로 가늘어 보이고, 하체가 얇아야 상체가 더 커 보인다. 그러니 각자 원하는 착시를 만드는 데는 효과적이다. 그런데 이걸 오래 반복하면 다른 문제가 드러난다. 몸은 상체와 하체가 서로 힘을 주고받으며 움직이도록 설계돼 있다. 물건을 들고, 몸을 지탱하고, 넘어지려 할 때 균형을 잡는 모든 순간에 상체와 하체가 함께 일한다. 한쪽만 계속 키우면, 시각적으로는 균형 잡힌 비율이 나올지 몰라도 실제 기능은 한쪽으로 기운다. 상체가 거대한데 하체가 약하면, 순간적으로 몸을 지탱하거나 방향을 바꾸는 상황에서 하체가 그 무게를 못 받쳐준다. 반대로 하체만 발달하고 상체가 약하면, 상체의 힘이 필요한 순간마다 몸 전체의 균형이 무너진다. 보기 좋은 비율과 잘 작동하는 몸은 다른 기준이다. 거울에 비친 균형을 넘어, 실제로 몸이 얼마나 고르게 일할 수 있는지도 함께 봐야 한다.

$TSLA I just installed version 2026.27.6.5 in Korea, which includes FSD V14.1 Lite and the summer update, and drove for about two hours. @aelluswamy @Tesla_AI @yunta_tsai There had been criticism in Korea that the FSD Lite was passive and conservative, but this has improved noticeably. It became smoother, especially when accelerating further on the highway and entering an intersection. However, it seems that one error has occurred. This needs to be improved quickly. When the vehicle stops at a red light or parks at a destination, the steering angle is excessively turned right, as shown in the video. This is a feature not seen in the previous FSD V14 Lite version. A prompt check on this is needed. Others who received the update are saying the same thing.

이런 거 올리는 대통령 처음 봄

AI 증명사진, 진작부터 사용하고 있음 지난번에 울 아내랑 아들 급하게 증명사진 필요해서 Grok한테 사진 2장 보여주고 5분 만에 만들어 냄 동네 사진관에 카톡으로 파일 보내서 10분 만에 인화! 대략 20분 걸렸고, 인화비 4장에 만원인가 했음 👍